長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，這位一度積極擁抱直播營(yíng)銷的傳統(tǒng)車企領(lǐng)袖，近兩個(gè)月來(lái)在公眾視野中的直播頻次顯著減少。去年，他作為最堅(jiān)定的學(xué)習(xí)小米汽車營(yíng)銷路線的倡導(dǎo)者，曾高呼“酒香也怕巷子深”。然而，自9月以來(lái)，除了參與長(zhǎng)城靈魂重機(jī)車的上市活動(dòng)，他幾乎未再進(jìn)行個(gè)人形式的直播，甚至缺席了廣州車展的發(fā)布會(huì)直播。

魏建軍在抖音上的個(gè)人視頻欄目《魏建軍的周末》也僅更新了四期，最新一期停留在他6月底于重慶進(jìn)行的城市NOA直播。相較于直播，他更多地選擇了接受媒體專訪，輸出觀點(diǎn)，批評(píng)行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。在《央視新聞》直播間，他自信地宣稱長(zhǎng)城智駕水平行業(yè)領(lǐng)先，過(guò)去未獲認(rèn)可只因傳播不足；與《新浪財(cái)經(jīng)》CEO鄧慶旭的兩次對(duì)談中，他嚴(yán)厲批評(píng)車企價(jià)格戰(zhàn)的后遺癥將長(zhǎng)達(dá)六七年，帶來(lái)毀滅性影響；在與《汽車商業(yè)評(píng)論》總編輯賈可的對(duì)話中，他又提及內(nèi)卷問(wèn)題，表達(dá)了對(duì)整治內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)的支持。

魏建軍的態(tài)度在公眾面前顯得頗為不合時(shí)宜。他不談銷量，認(rèn)為追求銷量排名無(wú)價(jià)值，長(zhǎng)城不懼銷量下滑。在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展之際，他甚至表示中國(guó)電動(dòng)車缺乏核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，僅有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。這種言論讓他看起來(lái)似乎總是委屈的，他學(xué)習(xí)直播、開(kāi)通短視頻，是因?yàn)殚L(zhǎng)城有技術(shù)但營(yíng)銷不足，導(dǎo)致外界誤解。現(xiàn)在反對(duì)內(nèi)卷、反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，則是為了行業(yè)的健康發(fā)展。

有人指責(zé)魏建軍是“憤青”，但他自己并不認(rèn)同。在最近的一次訪談中，他表示發(fā)聲是因?yàn)閷?duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)有情感，這是他人生中最大的事，再次強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)需要規(guī)范、健康發(fā)展。然而，在當(dāng)前銷量決定成敗的中國(guó)汽車市場(chǎng)，魏建軍的委屈似乎難以獲得公眾共鳴。

魏建軍最初下場(chǎng)做直播，并非為了成為“憤青”。他更多地是被形勢(shì)所迫。今年3月26日，他發(fā)布了一條136字的微博，正式宣布親自下場(chǎng)做營(yíng)銷，表示用戶的聲音是他們前進(jìn)的動(dòng)力。這個(gè)微博賬戶他早在13年前就注冊(cè)了，但一直未啟用。與今年頻繁接受媒體專訪、拍攝短視頻、做智駕直播相比，過(guò)去的魏建軍一直抗拒鏡頭，很少對(duì)外發(fā)聲。長(zhǎng)城公關(guān)部人士曾表示，魏建軍一面對(duì)鏡頭就會(huì)緊張，甚至手心會(huì)冒汗。

汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)迫使魏建軍必須走到臺(tái)前。他不僅在內(nèi)部會(huì)議上強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)城要變革營(yíng)銷，還推動(dòng)長(zhǎng)城內(nèi)部十多位高管批量開(kāi)通實(shí)名微博，但收效甚微。小米汽車上市的超高熱度給了他巨大震動(dòng)，雷軍僅憑一款非主流轎跑車型，上市24小時(shí)就收獲近9萬(wàn)輛訂單，一年銷量超11萬(wàn)，是魏牌今年累計(jì)銷量的兩倍多。魏建軍開(kāi)始學(xué)習(xí)雷軍的營(yíng)銷方式，開(kāi)通微博的次日就出席了小米SU7的上市發(fā)布會(huì)，成為除北汽以外唯一到場(chǎng)的傳統(tǒng)車企高管。