在湖南張家界的天門山，一場(chǎng)別開(kāi)生面的賽事即將拉開(kāi)帷幕——基于時(shí)代智能滑板底盤的AI競(jìng)速賽車即將在這里上演速度與激情的較量。這一賽事的促成，得益于智腦競(jìng)速基金會(huì)與天門山旅游公司的攜手合作，雙方正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定于2025年在天門山九十九道彎盤山公路舉辦亞洲首屆AI自動(dòng)駕駛競(jìng)速賽事，鈦媒體作為官方戰(zhàn)略合作媒體，將全程跟蹤報(bào)道。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量均突破千萬(wàn)輛大關(guān)，新車銷量占比達(dá)到40.9%，連續(xù)十年穩(wěn)居全球首位。隨著新能源汽車競(jìng)賽進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，智能駕駛系統(tǒng)正逐步從模塊化規(guī)則驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向以AI為核心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，為全球AI電動(dòng)汽車錦標(biāo)賽的舉辦提供了肥沃土壤。

天門山以其險(xiǎn)峻的九十九道彎盤山公路聞名遐邇，被譽(yù)為“天路”。此次賽事選址于此，旨在展現(xiàn)AI技術(shù)在極端環(huán)境下的突破能力，同時(shí)也標(biāo)志著自動(dòng)駕駛競(jìng)速?gòu)钠矫姹绕催~向自然險(xiǎn)境探索的新篇章。

對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)而言，數(shù)據(jù)已成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，全球各大車企及自動(dòng)駕駛公司正競(jìng)相比拼數(shù)據(jù)和算力。根據(jù)汽車工程師協(xié)會(huì)的要求，L2-L3級(jí)別自動(dòng)駕駛需收集20萬(wàn)至100萬(wàn)公里的真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)，而L4級(jí)別則需至少200萬(wàn)公里。然而，如何快速獲取高質(zhì)量的真實(shí)數(shù)據(jù)，并高效迭代自動(dòng)駕駛算法，尤其是極端場(chǎng)景和極限速度下的數(shù)據(jù)，成為當(dāng)前自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的一大挑戰(zhàn)。

AI賽車在極限條件下的競(jìng)速，不僅帶來(lái)了F1般的刺激體驗(yàn)，更重要的是，它能夠在持續(xù)收集中對(duì)整個(gè)行業(yè)至關(guān)重要的極端數(shù)據(jù)。天門山的盤山公路賽道為科研團(tuán)隊(duì)提供了驗(yàn)證尖端AI技術(shù)的獨(dú)特環(huán)境，使他們得以在真實(shí)場(chǎng)景中測(cè)試算法控制和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的極限性能。

本次賽事將邀請(qǐng)中國(guó)及亞洲最具實(shí)力的高?？蒲袌F(tuán)隊(duì)參與，為他們提供一個(gè)展示實(shí)力、驗(yàn)證技術(shù)的平臺(tái)。賽事組委會(huì)秘書長(zhǎng)唐敏勤表示，得益于智腦競(jìng)速基金會(huì)與寧德時(shí)代（上海）智能科技的戰(zhàn)略合作，參賽團(tuán)隊(duì)將有機(jī)會(huì)結(jié)合時(shí)代智能的CIIC一體化智能底盤技術(shù)，在真實(shí)極限條件下驗(yàn)證AI與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。

寧德時(shí)代（上海）智能科技執(zhí)行總裁胡國(guó)亮此前表示，通過(guò)賽車將車輛推向動(dòng)力學(xué)極限，獲取更多數(shù)據(jù)以支持調(diào)整滑板底盤系統(tǒng)的極限，這是普通駕駛員所無(wú)法做到的。此次賽事，無(wú)疑將為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展注入新的活力。