近年來(lái)，全球汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的變革態(tài)勢(shì)，新能源車型正逐步成為市場(chǎng)主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全年，全球共售出汽車9060萬(wàn)臺(tái)，其中新能源車型占比高達(dá)17.7%，共計(jì)1603萬(wàn)臺(tái)。這一數(shù)字背后，純電動(dòng)車型占據(jù)了11.4%的市場(chǎng)份額，插電混動(dòng)車型占比6.3%，而混合動(dòng)力車型則占據(jù)了5.9%的市場(chǎng)份額。

在這場(chǎng)新能源浪潮中，中國(guó)的表現(xiàn)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源乘用車在過(guò)去幾年中的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超全球平均水平。特別是在2021年，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)保持了52%的高速增長(zhǎng)，這一成績(jī)?cè)谌蚴袌?chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。到了2022年，中國(guó)在全球新能源乘用車市場(chǎng)中的份額已經(jīng)超過(guò)了63%，并預(yù)計(jì)在未來(lái)的2023年和2024年中，將繼續(xù)保持70.4%的高份額。

更為引人注目的是，中國(guó)在推動(dòng)全球新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)方面的貢獻(xiàn)度極高。以2024年12月為例，中國(guó)對(duì)全球新能源汽車增減量的貢獻(xiàn)度達(dá)到了驚人的92%，相比之下，美國(guó)的貢獻(xiàn)度僅為2%，英國(guó)為4%。而其他國(guó)家如德國(guó)和法國(guó)等，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的情況。這意味著，全球新能源汽車市場(chǎng)的整體增量，幾乎全部來(lái)自中國(guó)。

從更宏觀的角度來(lái)看，英國(guó)、巴西和美國(guó)等國(guó)的增量貢獻(xiàn)度也相對(duì)較小，大約在2%左右。而印度尼西亞的貢獻(xiàn)度更是微乎其微，僅為1%。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑進(jìn)一步證明了中國(guó)在全球新能源汽車市場(chǎng)中的核心地位和巨大影響力。