在新能源汽車市場的激烈競爭中，零跑汽車以一種獨特策略吸引了廣泛關(guān)注。近日，這家車企憑借B10車型的發(fā)布，再次展示了其在智能電動車領(lǐng)域的雄心壯志。

3月10日，零跑汽車拋出了一個震撼市場的消息：B10車型以10.98萬元的起售價，正式進(jìn)軍15萬元級別的緊湊級純電SUV市場。此舉不僅彰顯了零跑汽車“智能平權(quán)”的理念，還伴隨著其全新LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)的發(fā)布，據(jù)稱這是零跑十年技術(shù)積累的成果。

零跑汽車的這一動作，讓人不禁思考，在新能源車市日益內(nèi)卷的背景下，零跑似乎樂在其中，這背后是底氣十足，還是一場精心策劃的冒險？答案或許可以從零跑最近公布的2024年財報中找到線索。

財報顯示，零跑汽車全年營收達(dá)到321.6億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流為84.7億元，自由現(xiàn)金流為63.2億元，均保持了強(qiáng)勁增長。尤為引人注目的是，其四季度毛利率達(dá)到13.3%，單車?yán)麧櫼驯平鼈鹘y(tǒng)車企。更令人驚喜的是，零跑提前一年實現(xiàn)了單季度凈利潤轉(zhuǎn)正，成為繼特斯拉、理想之后，第三家在季度層面實現(xiàn)盈利的造車新勢力。

零跑C系列車型的市場表現(xiàn)也為其擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χ?。C16連續(xù)霸榜6座SUV銷量冠軍，C10也成功擠進(jìn)SUV銷量前十。2024年全年，零跑品牌交付量達(dá)到293724臺，全球排名躍升至新能源品牌第11位。這些成績無疑為零跑的后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

B10車型作為零跑最新的力作，其市場定位和目標(biāo)顯而易見。這款定位于“全球智趣長續(xù)航SUV”的車型，雖然在緊湊級純電SUV這一競爭激烈的細(xì)分市場中，但其配置卻堪稱豪華。激光雷達(dá)、旗艦芯片、高階智駕等原本在中高端甚至豪華車上才能見到的配置，如今在B10上都能找到。這樣的配置加上10.98萬~13.98萬元的預(yù)售價，無疑將對市場產(chǎn)生巨大沖擊。

在設(shè)計上，B10也展現(xiàn)了零跑家族的基因，同時在細(xì)節(jié)上更加年輕大膽。飛翼星芒前大燈、尾跡云腰線以及可選的星夜藍(lán)和曦露紫等個性車漆，都賦予了這款車型獨特的全球化摩登氣息。內(nèi)飾方面，B10同樣帶來了驚喜。除了常規(guī)的科技雙聯(lián)屏、全景天幕和電動遮陽簾外，其DIY百變副駕空間更是別具一格，可以根據(jù)個人需求拓展成小桌板、支架等，滿足年輕消費群體對汽車第二生活空間的新需求。

在智能駕駛方面，B10也毫不遜色。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明透露，B10搭載的激光雷達(dá)與高通8650智能駕駛芯片，在目前的訂單中，有70%以上都是選擇了智駕帶激光雷達(dá)的版本。按照零跑的規(guī)劃，B10在交付時，激光雷達(dá)智駕版將具備點對點的通勤能力，并在今年第三季度升級到城市NOA，明年將進(jìn)一步升級到從車位到車位的智駕能力。

B10之所以敢喊出“全民高階智駕”的口號，核心在于其搭載的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)。這一架構(gòu)在集成度、智能化和成本控制上都帶來了顯著提升。零跑自研的“四葉草”中央域控方案，將原本分散的動力、座艙、智駕和車身域深度整合到了一起，使得B10在智能化方面達(dá)到了新的高度。而全域自研的優(yōu)勢也使得零跑能夠快速跟進(jìn)最新一代激光雷達(dá)等硬件，并以最短的時間上線到B10上。

除了在國內(nèi)市場發(fā)力外，零跑汽車還加快了出海步伐。B10不僅指向國內(nèi)10~15萬元級智能SUV市場，更是零跑全球化野心的代表作。零跑通過與Stellantis集團(tuán)在海外成立零跑國際合資公司，以及利用Stellantis全球成熟的汽車金融、保險及售后資源，再加上零跑國際自身的電動車出海運營經(jīng)驗，使得零跑在海外布局上取得了顯著進(jìn)展。

到目前為止，零跑已經(jīng)在海外四個大區(qū)開設(shè)了近500家網(wǎng)點，T03和C10也陸續(xù)有用戶訂單交付。然而，面對歐洲市場的高關(guān)稅問題，零跑也采取了積極措施。零跑汽車高級副總裁曹力表示，歐洲本地化制造落地的工作將是今年的一個重要任務(wù)，零跑將在今年盡快確定歐洲的本地化選址，并在2026年上半年實現(xiàn)本地化制造落地，以避免20.7%的關(guān)稅。

在產(chǎn)品導(dǎo)入計劃方面，除了早前的T03、C10外，最新發(fā)布的B10也將在今年年中發(fā)布出口版本，下半年則會重點發(fā)力B05這款車型。通過這一系列舉措，零跑汽車的海外戰(zhàn)略愈發(fā)清晰和立體。

零跑汽車憑借其過去一年的亮眼財報、C系列車型的市場表現(xiàn)以及與國際伙伴的合作，已經(jīng)不再是那個稍顯“低調(diào)”的新兵。如今，隨著B10的發(fā)布和LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)的驅(qū)動，零跑在自主研發(fā)、核心自造方面正逐漸開花結(jié)果。然而，面對瞬息萬變的國際市場和激烈的競爭環(huán)境，零跑能否依托B10和LEAP3.5技術(shù)繼續(xù)攻城拔寨，仍需時間驗證。