小米公司在其電動汽車領域邁出了更加堅定的步伐，繼去年超額完成銷售目標后，再次設定了更為宏大的目標。這一消息通過中國社交媒體平臺微博發(fā)布，引起了廣泛關注。

據悉，小米汽車部門在2024年全年共交付了超過13.5萬輛電動汽車，這一數字不僅超出了公司最初的預期，更為其2025年的目標奠定了堅實基礎。小米計劃，在2025年將交付量提升至30萬輛。從數據上看，小米汽車在最后一個月實現了至少1萬輛的交付量，此前已連續(xù)兩個月單月交付量超過2萬輛，且從6月至9月，連續(xù)四個月交付量突破萬輛大關。

小米CEO雷軍在去年11月曾表示，公司全年目標為交付13萬輛電動汽車，這是自SU7車型8個月前發(fā)布以來，公司第三次上調銷量預測。這一系列的調整，無疑彰顯了小米對于電動汽車市場的信心與決心。

回顧SU7的發(fā)布歷程，小米于3月28日正式推出了這款車型，其定價策略相較于主要競爭對手特斯拉的Model 3更具優(yōu)勢。雷軍在發(fā)布會上介紹，SU7采取了分層定價策略，共有三款車型，標準版售價為21.59萬元人民幣（約合2.9872萬美元），Pro版和Max版則分別為24.59萬元人民幣和29.9萬元人民幣。雷軍強調，SU7比特斯拉Model 3在中國市場的起售價低了3萬元人民幣。

SU7的預售活動在發(fā)布當天同步啟動，小米為前30天內預訂標準版和Pro版的用戶提供了價值高達2.2萬元人民幣的贈品，包括Nappa真皮座椅和內置冰箱等。據微博披露，新車發(fā)布后僅4分鐘，預訂量便突破了1萬輛，27分鐘內預訂量更是達到了5萬輛。這些預訂用戶已支付了5000元人民幣的定金，該定金在訂單生效后7天內可全額退還。

在SUV車型之外，小米還于8月展示了SU7 Ultra的原型車。這款車型百公里加速僅需1.97秒，最高時速超過350公里，擁有1548匹馬力，并產生了高達2145公斤的最大下壓力，為高速行駛提供了卓越的抓地力和穩(wěn)定性。SU7 Ultra的外觀設計采用了全碳纖維材料，有效減輕了車身重量，減重效果達到500公斤。

小米在8月宣布，SU7 Ultra的生產版本將保留其大部分先進技術，包括搭載三個V8s電動機和800V架構，以及由寧德時代提供的快速充電Qilin II電池，可在12分鐘內從0%充至100%。

上個月，小米宣布SU7 Ultra原型車在德國紐伯格林北環(huán)賽道完成了圈速挑戰(zhàn)，以6分46秒874的成績打破了該賽道保持了七年的最快四門車圈速紀錄。這一成就標志著小米電動汽車在短短三年內取得了令人矚目的里程碑。

小米在12月首次披露了其第二款電動汽車車型以及首款SUV車型YU7的研發(fā)進展。小米汽車部門在微博上發(fā)布消息稱：“向大家介紹小米汽車家族的新成員：小米YU7，這款全新的SUV預計將于明年6月或7月正式上市。”并附上了新車型的圖片。這是小米首次公開宣布并展示其新SUV車型。

然而，小米汽車部門并未透露YU7的關鍵信息，如規(guī)格或定價。根據中國工業(yè)和信息化部網站上發(fā)布的第382批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，YU7的相關信息已出現在公告中。公告顯示，小米計劃生產一款全電動新能源汽車，車身長度為4999毫米，寬度為1996毫米，高度為1600毫米。這款SUV重2405公斤，軸距為3000毫米。車輛采用鋰離子電池，最高時速可達253公里。