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日系車電動(dòng)化滯后,面對(duì)70后80后電車潮,還能否重拾輝煌?

   發(fā)布時(shí)間:2025-02-11 10:30 作者:顧雨柔

近年來(lái),日系汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)光似乎已不復(fù)往昔。2024年2月,本田與日產(chǎn)兩大日系車企正式宣布終止合并談判,這一消息無(wú)疑為日系車的未來(lái)蒙上了一層陰影。

回溯至數(shù)月前,本田與日產(chǎn)還滿懷希望地規(guī)劃著在2025年通過綜合考量股價(jià)、資產(chǎn)規(guī)模及外部分析,來(lái)確定合并的具體比例。然而,這場(chǎng)被外界寄予厚望的“聯(lián)姻”,卻因雙方在整合比例及管理權(quán)上的分歧而最終流產(chǎn),凸顯出兩家車企當(dāng)前的困境。

事實(shí)上,日系車在中國(guó)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)都不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示,2024年日系品牌在華市場(chǎng)占有率已下滑至13.7%,與2020年的巔峰時(shí)期相比,減少了超過十個(gè)百分點(diǎn)。這一趨勢(shì)背后,是消費(fèi)者對(duì)日系車熱情的逐漸減退。

一部分曾經(jīng)堅(jiān)定的日系車擁躉,已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向自主品牌。2024年,國(guó)產(chǎn)自主品牌的市占率達(dá)到了60.5%,同比增長(zhǎng)近九個(gè)百分點(diǎn),這一增幅幾乎完全抵消了日系品牌在同一時(shí)期的損失。消費(fèi)者對(duì)于日系車的選擇變得更加審慎,尤其是在新能源汽車日益普及的當(dāng)下。

70后的李國(guó)棟就是一個(gè)典型的例子。他曾是日系車的忠實(shí)粉絲,家中先后購(gòu)入四輛日系汽油車。然而,去年他卻決定將自己的日產(chǎn)天籟置換成一輛國(guó)產(chǎn)新能源車。在他看來(lái),雖然日系車以往以省心、油耗低、維修保養(yǎng)成本低而著稱,但隨著新能源汽車的興起,這些優(yōu)勢(shì)已不再明顯。而國(guó)產(chǎn)新能源車在性價(jià)比和智能化方面的表現(xiàn),更是讓他心動(dòng)不已。

同樣,80后的方可可和許浩也表達(dá)了對(duì)日系車的不滿。方可可認(rèn)為,現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)同價(jià)位的車在某些方面已經(jīng)超越了日系車,而新能源車更是以更低的用車成本吸引了大量消費(fèi)者。許浩則更看重智能駕駛技術(shù),他認(rèn)為日系車在智能化方面的落后,是他放棄日系車的主要原因之一。

日系車在中國(guó)市場(chǎng)的“黃金十年”已經(jīng)一去不復(fù)返。從2010年到2020年,豐田、本田、日產(chǎn)“三劍客”曾憑借省油、耐用、保值率高的特性,幾乎壟斷了中國(guó)乘用車市場(chǎng)的半壁江山。然而,隨著新能源車的迅速崛起,日系車的市場(chǎng)地位開始急轉(zhuǎn)直下。2024年,日系品牌在華銷量同比下滑15.2%,銷量巔峰時(shí)期的輝煌已成往事。

為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn),日系車也曾嘗試通過降價(jià)來(lái)提振銷量。然而,這一策略并未取得顯著成效,反而導(dǎo)致利潤(rùn)大幅下滑。日產(chǎn)和本田的凈利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅下降,隨之而來(lái)的裁員、減產(chǎn)、關(guān)廠等措施,更是讓日系車的未來(lái)充滿了不確定性。

日系車的困境并非一朝一夕形成。在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,日系車顯然未能跟上節(jié)奏。盡管近年來(lái)日系車也在新能源領(lǐng)域有所布局,但至今仍未能推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型。相比之下,國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌如理想、蔚來(lái)等已經(jīng)在電氣化和智能化領(lǐng)域取得了顯著成果。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),日系車品牌急需找到破局之策。一些消費(fèi)者表示,如果日系車能在智能化方面取得突破,并推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型,他們?nèi)匀辉敢饪紤]購(gòu)買。然而,時(shí)間緊迫,日系車能否抓住最后的機(jī)會(huì),重塑市場(chǎng)形象,仍是一個(gè)未知數(shù)。

對(duì)于日系車來(lái)說(shuō),未來(lái)的路并不平坦。但只要有決心和行動(dòng),仍有希望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到一席之地。然而,這需要日系車品牌能夠迅速適應(yīng)市場(chǎng)變化,積極擁抱新技術(shù)和新趨勢(shì),以滿足消費(fèi)者的多元化需求。

 
 
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