在全球汽車市場愈發(fā)激烈的競爭和銷量持續(xù)下滑的背景下，日產(chǎn)汽車近日公布了一系列重大調(diào)整措施，旨在削減成本并提升盈利能力。

據(jù)日產(chǎn)官方消息，由于上半年凈利潤暴跌94%，公司將全球裁員9000人，并削減20%的制造產(chǎn)能。這一決定反映了日產(chǎn)在面對市場壓力時的嚴(yán)峻態(tài)度。日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠宣布將自愿減薪50%，以身作則，共同應(yīng)對公司當(dāng)前的困境。

日產(chǎn)在財報中透露，第二財季凈虧損達(dá)到93.4億日元，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。面對這一業(yè)績，日產(chǎn)不得不大幅下調(diào)本財年的業(yè)績指引，經(jīng)營利潤預(yù)期從5000億日元降至1500億日元，降幅高達(dá)70%。銷售凈額預(yù)期也從14萬億日元下調(diào)至12.7萬億日元。

日產(chǎn)在中國市場的表現(xiàn)同樣不容樂觀。銷量同比下降近10%，其中東風(fēng)日產(chǎn)10月的銷量降幅更是超過25%。面對本土品牌的激烈競爭，日產(chǎn)在中國市場的壓力日益增大。

為了提高財務(wù)靈活性，日產(chǎn)還決定出售其持有的三菱汽車部分股份，持股比例將從34%降至24%。這一舉措旨在快速獲取現(xiàn)金，增強(qiáng)公司資金狀況。

日產(chǎn)還宣布了一系列降本增效措施，包括暫停支付中期股息、取消年終股息展望以及管理層自愿減薪等。為了加速決策扭轉(zhuǎn)，日產(chǎn)計劃從12月1日起任命新的首席業(yè)績官，專門負(fù)責(zé)銷售和利潤管理。

盡管面臨困境，日產(chǎn)仍強(qiáng)調(diào)其電動化轉(zhuǎn)型的決心。作為“Arc業(yè)務(wù)計劃”的一部分，日產(chǎn)將繼續(xù)在中國加快新能源汽車的引入，并在美國推進(jìn)插電式混合動力和e-POWER技術(shù)的推廣。然而，分析師指出，由于產(chǎn)品線缺乏吸引力，尤其是在電動汽車需求減弱的情況下，日產(chǎn)汽車的銷售前景并不樂觀。

日產(chǎn)還將本財年的生產(chǎn)目標(biāo)下調(diào)了5萬輛至365萬輛，但考慮到4月至9月期間全球銷量下降了近4%至160萬輛，這一目標(biāo)仍面臨巨大挑戰(zhàn)。