在航空維修領(lǐng)域，多家上市企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，包括航發(fā)動(dòng)力（600893）、航新科技（600424）、海特高新（002023）、安達(dá)維爾（300719）、超卓航科（688237）及恒鏘航空（870318）等。這些公司在產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

北京市作為航空維修產(chǎn)業(yè)鏈布局最為完善的地區(qū)，匯聚了上游航材股份、中游AMECO與BAESL及下游中國(guó)國(guó)航等領(lǐng)軍企業(yè)。其中，中國(guó)國(guó)航與國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)合資成立的AMECO和BAESL占據(jù)了國(guó)內(nèi)航空維修市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。廣東省、陜西省、四川省等地同樣在航空維修領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

航空維修行業(yè)的代表性企業(yè)在對(duì)外投資方面展現(xiàn)出多元化的戰(zhàn)略布局。OEM廠商及航空公司如中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航主要投資建設(shè)維修單位，而獨(dú)立第三方維修單位則側(cè)重于跨區(qū)域維修單位的建設(shè)及產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局。

從業(yè)務(wù)布局來(lái)看，規(guī)模較大的維修單位如航發(fā)動(dòng)力、航新科技、海特高新等已布局全球化業(yè)務(wù)。OEM廠商主要聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備的維護(hù)，而部附件維修領(lǐng)域由于技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低，吸引了眾多企業(yè)布局。航空維修市場(chǎng)壁壘較高，市場(chǎng)份額多被大型維修單位占據(jù)，其他第三方維修單位為擴(kuò)大規(guī)模，近年來(lái)增加了對(duì)航空設(shè)備制造業(yè)務(wù)的投入。

在中國(guó)航空維修市場(chǎng)份額方面，航空公司與國(guó)外航空企業(yè)合資的維修單位占據(jù)主導(dǎo)地位。2023年，珠海摩天宇憑借121.65億元的營(yíng)收規(guī)模，成為中國(guó)民用航空維修市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)。

如需更多關(guān)于中國(guó)航空維修行業(yè)的深入分析，可查閱前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的相關(guān)報(bào)告。同時(shí)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)解決方案，包括產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。