近日，上海國際航運研究中心攜手上海市交通委科技委政策與法規(guī)專委會、上海期貨交易所，以及上海浦東新區(qū)商務委員會，共同舉辦了2024浦東航運周——SISI國際港航發(fā)展論壇。此次論壇聚焦“航運貿易新生態(tài)與航運電商新發(fā)展”，吸引了眾多行業(yè)內外嘉賓共襄盛舉。

在論壇現(xiàn)場，上海浦東新區(qū)商務委員會副主任董曉玲詳細介紹了浦東新區(qū)在推動跨境電商領域的新舉措。她表示，浦東新區(qū)正致力于深化“絲路電商”合作先行區(qū)和中心功能區(qū)的建設，通過多項政策支持，旨在促進跨境電商市場主體的規(guī)?；l(fā)展，優(yōu)化營商環(huán)境，并提升公共服務水平。同時，鼓勵傳統(tǒng)航運企業(yè)與電商平臺進行深度合作，共同推動港航業(yè)的數(shù)字化轉型。

利通物流集團海運副總裁楊勛，作為貨代行業(yè)的資深從業(yè)者，分享了跨境電商物流的發(fā)展趨勢。他指出，當前跨境電商物流業(yè)正面臨全球經濟波動、貿易保護主義加劇、物流成本上升以及供應鏈不穩(wěn)定等多重挑戰(zhàn)。然而，數(shù)字化轉型的加速、個性化和定制化服務需求的增長、多渠道融合以及綠色可持續(xù)發(fā)展，已成為跨境電商物流的顯著趨勢。

針對這些挑戰(zhàn)和趨勢，楊勛建議企業(yè)應加強技術創(chuàng)新，優(yōu)化供應鏈管理，并不斷提升團隊的專業(yè)水平和服務質量。他強調，企業(yè)應深耕自身優(yōu)勢和特色，以應對市場的不斷變化。

上海國際航運研究中心航運信息研究所所長徐凱，則對跨境電商物流的數(shù)字化轉型方案進行了深入分析。他指出，隨著中國出口貿易從代工模式向品牌時代的轉變，物流業(yè)也需要進行相應的變革。他建議，物流企業(yè)應構建全球物流網(wǎng)絡，升級服務模式，并運用數(shù)字化技術來應對國際貿易壁壘和合規(guī)性挑戰(zhàn)。他還提出了打造商業(yè)身份認證體系、開發(fā)物流ERP系統(tǒng)、建立海外物流服務能力以及提供更多貿易融資產品等具體建議。

在圓桌討論環(huán)節(jié)，與會嘉賓圍繞航運電商和跨境電商物流業(yè)的痛點、轉型方向以及降本增效等話題展開了熱烈討論。有嘉賓指出，當前航運電商和跨境電商物流企業(yè)面臨著船公司自建線上訂艙平臺削弱貨代價值鏈、運價不穩(wěn)定導致難以維持穩(wěn)定盈利、政策頻繁調整增加合規(guī)成本以及平臺經濟興起增加操作復雜性和合作難度等痛點。

針對這些痛點，嘉賓們一致認為，跨境電商物流企業(yè)應從多方面著手降本增效。首先，利用政策紅利降低企業(yè)稅務成本；其次，發(fā)展全鏈路服務和全流程托管業(yè)務等精細化業(yè)務，提升企業(yè)的服務價值；再次，利用數(shù)據(jù)分析優(yōu)化運輸環(huán)節(jié)效率；最后，利用運價期貨等金融工具增強競爭力。