近期，造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)域再度掀起波瀾，極越汽車(chē)陷入了一場(chǎng)前所未有的危機(jī)之中。隨著年關(guān)逼近，清賬壓力倍增，這家由百度和吉利共同加持的汽車(chē)公司，突然間成為了輿論的焦點(diǎn)。

故事的轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在極越汽車(chē)CEO夏一平發(fā)表內(nèi)部信之后。信中，夏一平坦承公司正面臨困境，并宣布進(jìn)入所謂的“創(chuàng)業(yè)2.0階段”，意味著公司將進(jìn)行一系列調(diào)整，包括裁員降薪、合并部門(mén)與崗位以及削減非盈利項(xiàng)目。然而，這一消息并未能安撫員工的情緒，反而引發(fā)了更大的恐慌。

裁員的風(fēng)聲迅速傳開(kāi)，不少極越員工在直播時(shí)得知自己失業(yè)的消息，瞬間情緒崩潰。網(wǎng)傳視頻中，一位極越門(mén)店女主播在得知失業(yè)后，痛苦捂臉，自嘲并略帶哭腔地關(guān)掉背景音樂(lè)，這一幕令人動(dòng)容。隨后，多位極越女主播在線找工作，其中一位自述已購(gòu)買(mǎi)極越汽車(chē)，但目前還欠著15萬(wàn)車(chē)貸，困境可見(jiàn)一斑。

更糟糕的是，極越汽車(chē)員工的社保和工資問(wèn)題也浮出水面。有員工表示，11月份的工資雖然到賬，但11月和12月的社保需要自行繳納。公司內(nèi)部業(yè)務(wù)停滯，大群禁言，僅留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。員工們面臨兩種選擇：離職并等待N+1補(bǔ)償，或留下來(lái)但無(wú)薪工作。這種“畫(huà)餅式”離職和“自費(fèi)上班”的處理方式，直接激怒了員工，導(dǎo)致他們圍堵夏一平，要求解決社保、工資和離職補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題。

夏一平在現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)稱(chēng)，知道大家都很生氣，感謝大家的付出，問(wèn)題都在解決中。同時(shí)，他也透露自己正在積極聯(lián)系投資方尋求幫助。然而，極越汽車(chē)的混亂局面并未因此平息，部分員工開(kāi)始“搶貨”、“分家產(chǎn)”，連微波爐和礦泉水都不放過(guò)，直播間員工甚至直接抱走整箱礦泉水，令人啼笑皆非。

極越汽車(chē)的暴雷并非毫無(wú)預(yù)兆。此前，已有媒體公開(kāi)向極越汽車(chē)討要欠款，涉及金額雖小，但足以反映出公司的資金壓力。同時(shí)，極越汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也不盡如人意，盡管在百度和吉利的加持下資源豐富，但銷(xiāo)量卻遠(yuǎn)未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。極越01在2023年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)慘淡，2024年的表現(xiàn)也未能實(shí)現(xiàn)突破，幾乎被邊緣化。

極越汽車(chē)的困境也與其兩大股東的態(tài)度有關(guān)。據(jù)內(nèi)部人士爆料，極越汽車(chē)原本計(jì)劃在今年下半年獲得30億的融資，但百度突然決定不再出資，導(dǎo)致公司資金鏈斷裂。而吉利方面也在進(jìn)行一系列收縮動(dòng)作，無(wú)暇顧及極越汽車(chē)。在兩大股東態(tài)度曖昧的情況下，極越汽車(chē)陷入了孤立無(wú)援的境地。

夏一平在內(nèi)部會(huì)議中透露，目前公司賬戶(hù)已被凍結(jié)，但他仍在積極尋求融資，并承諾將盡力解決員工的社保和離職補(bǔ)償問(wèn)題。然而，極越汽車(chē)的未來(lái)仍充滿(mǎn)不確定性，這把曾經(jīng)的好牌如今已打得稀爛。

極越汽車(chē)的危機(jī)不僅影響了員工和供應(yīng)商，也讓消費(fèi)者對(duì)這家公司的信心大打折扣。有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)表示，自己剛提車(chē)就遭遇了這樣的困境，感到十分無(wú)奈和失望。極越汽車(chē)的未來(lái)何去何從，仍需時(shí)間給出答案。

在這場(chǎng)危機(jī)中，極越汽車(chē)也暴露出了自身管理上的不足和戰(zhàn)略規(guī)劃的失誤。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持穩(wěn)健發(fā)展，如何平衡資金壓力與業(yè)務(wù)拓展，都是亟待解決的問(wèn)題。極越汽車(chē)的教訓(xùn)，無(wú)疑為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。