合肥軌道交通迎來(lái)了一個(gè)重要的里程碑，安徽首條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路——8號(hào)線一期，在萬(wàn)眾矚目中正式投入運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)22.5公里的地下線路，共設(shè)置了12座車(chē)站，其中包括2座換乘站，極大地?cái)U(kuò)展了合肥市的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

8號(hào)線一期列車(chē)采用了最先進(jìn)的GOA4全自動(dòng)運(yùn)行模式，能夠在無(wú)人工干預(yù)的情況下，自動(dòng)完成喚醒、啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)、停車(chē)等一系列操作。盡管實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)駕駛，但每趟列車(chē)仍然配備了司機(jī)，確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)，保障乘客安全。乘客在車(chē)廂內(nèi)如果遇到任何問(wèn)題，都可以通過(guò)緊急報(bào)警器與工作人員取得聯(lián)系。

合肥軌道交通的票價(jià)體系采用了里程計(jì)價(jià)的方式，遵循“遞遠(yuǎn)遞減”的原則，既公平又合理。乘客乘坐8公里以?xún)?nèi)，票價(jià)為2元；8至14公里，票價(jià)為3元；14至21公里，票價(jià)為4元；21至29公里，票價(jià)為5元；超過(guò)29公里后，每增加9公里，票價(jià)增加1元。這一票價(jià)體系既考慮了乘客的出行成本，也體現(xiàn)了軌道交通的公益性質(zhì)。

8號(hào)線一期的列車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)也充滿了科技感與人性化。每節(jié)車(chē)廂的車(chē)門(mén)上方都配備了43英寸的LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，能夠?qū)崟r(shí)顯示線路站點(diǎn)、運(yùn)行方向、當(dāng)前站、下一站、換乘站等信息。電子地圖還能夠顯示車(chē)廂擁擠程度、車(chē)站出入口信息、洗手間位置、扶梯位置等，為乘客提供了極大的便利。

8號(hào)線一期的列車(chē)還首次增設(shè)了無(wú)線充電設(shè)備和更多的USB充電接口。全車(chē)共配置了8個(gè)無(wú)線充電設(shè)備和24個(gè)USB充電接口，滿足了乘客對(duì)移動(dòng)設(shè)備的充電需求。這一設(shè)計(jì)無(wú)疑為乘客的出行帶來(lái)了更多的便利和舒適。