比亞迪汽車官方近日宣布，其全球規(guī)模最大的汽車運(yùn)輸船——“深圳號”已正式揚(yáng)帆起航，標(biāo)志著中國制造的汽車將更便捷地駛向國際市場。

“深圳號”以其龐大的尺寸引人注目，總長達(dá)到219米，寬度為37.7米，設(shè)計吃水深度9米，設(shè)計航速可達(dá)18.5節(jié)。更令人驚嘆的是，該船能夠裝載高達(dá)9200輛汽車，遠(yuǎn)超以往同類船只的裝載能力。

在環(huán)保方面，“深圳號”展現(xiàn)了比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。該船創(chuàng)新性地采用了LNG雙燃料清潔動力，并結(jié)合節(jié)能裝置及減阻防污漆等多種環(huán)保措施，大幅降低了碳排放。尤為船上首次安裝了比亞迪自主研發(fā)的箱式電池組和軸帶發(fā)電機(jī)，使其成為全球最大也是最環(huán)保的汽車滾裝船。

作為比亞迪汽車滾裝船隊的新成員，“深圳號”是比亞迪打造的第四艘此類船舶。自2024年起，比亞迪已在滾裝船領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，先后交付了四艘裝載量為7000輛汽車的滾裝船。

回顧比亞迪滾裝船的交付歷程，2024年1月，“開拓者1號”從深圳小漠港首發(fā)，裝載4000輛電動汽車駛向歐洲，開啟了比亞迪滾裝船業(yè)務(wù)的新篇章。同年12月，“常州號”順利交付。進(jìn)入2025年，1月內(nèi)連續(xù)迎來“合肥號”的交付與“深圳號”的下水出塢。隨后，3月“長沙號”成功下水，預(yù)計5月將正式交付使用。而在4月，比亞迪又宣布全新“西安號”的下水。

這一系列動作不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車市場的強(qiáng)勁勢頭，也反映了其在全球汽車物流領(lǐng)域布局的深度與廣度。