該項(xiàng)目由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，具體施工任務(wù)則交由中鐵上海局承擔(dān)。項(xiàng)目位于湖北省的天門(mén)市與京山市境內(nèi)，無(wú)砟軌道施工的正線長(zhǎng)度達(dá)到了55.164公里，采用了先進(jìn)的CRTS雙塊式無(wú)砟軌道技術(shù)。

滬渝蓉高鐵是中國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中的“沿江通道”的關(guān)鍵組成部分。其中，武漢至宜昌段線路起始于武漢市，沿途經(jīng)過(guò)天門(mén)市、荊門(mén)市，最終抵達(dá)宜昌市，全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，全線共設(shè)有8座車站。

這條高鐵線路的貫通，將對(duì)沿線城市的交通出行帶來(lái)顯著變化。預(yù)計(jì)2025年9月正式通車后，從宜昌至武漢的旅行時(shí)間將由原來(lái)的2小時(shí)大幅縮短至1小時(shí)左右，而天門(mén)至武漢的旅行時(shí)間也將縮短至僅需30分鐘左右，極大地提升了區(qū)域交通的便捷性。

滬渝蓉高鐵全長(zhǎng)約2100公里，自上海出發(fā)，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，最終抵達(dá)四川成都，貫穿四省兩市。該線路預(yù)計(jì)將在2030年前全面建成，屆時(shí)將進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)東西部地區(qū)的交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。