豐田汽車在近日于東京舉辦的國際氫能及燃料電池展覽會上，正式揭曉了其第三代氫燃料電池系統(tǒng)的神秘面紗。該系統(tǒng)不僅在耐用性上媲美傳統(tǒng)柴油發(fā)動機，還在性能、燃料效率及成本控制上實現(xiàn)了對前代產(chǎn)品的顯著超越。

據(jù)悉，豐田計劃自2026年起，在日本、歐洲、北美及中國市場逐步推出這一革命性的氫燃料電池系統(tǒng)。其應(yīng)用范圍也從乘用車拓展至重型商用車，標(biāo)志著豐田在氫能利用領(lǐng)域的又一次大膽嘗試。

作為豐田實現(xiàn)碳中和愿景的關(guān)鍵一環(huán)，氫能源一直被視為其戰(zhàn)略重心。豐田與各行業(yè)伙伴緊密合作，致力于推動氫的“產(chǎn)、運、儲、用”全鏈條研發(fā)。此次第三代燃料電池系統(tǒng)的發(fā)布，無疑是豐田在構(gòu)建氫能社會道路上的一塊重要里程碑。

回顧歷史，豐田首款量產(chǎn)燃料電池電動汽車Mirai自2014年面世以來，已在全球30余個市場累計售出約2.8萬輛。自2019年起，豐田更是將燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用于巴士、火車及固定式發(fā)電機等領(lǐng)域，至今已向全球超百位客戶交付了逾2700套系統(tǒng)。這些豐富的實踐經(jīng)驗為第三代氫燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

第三代氫燃料電池系統(tǒng)在耐用性上實現(xiàn)了翻倍，達(dá)到了與柴油發(fā)動機相當(dāng)?shù)乃?，同時采用了免維護設(shè)計，大大降低了使用成本。在燃料效率方面，該系統(tǒng)較上一代提升了20%，續(xù)航里程顯著增加。通過創(chuàng)新的設(shè)計和制造工藝，豐田成功降低了生產(chǎn)成本，使得氫燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用前景更為廣闊。

該系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用性也是其一大亮點。無論是乘用車、商用車，還是固定式發(fā)電機、火車及船舶等領(lǐng)域，第三代氫燃料電池系統(tǒng)都能發(fā)揮出色表現(xiàn)。在乘用車領(lǐng)域，其高效燃料利用有助于提升續(xù)航里程；而在商用車領(lǐng)域，其卓越的耐用性和高功率輸出則完美契合了重型車輛的需求。同時，其緊湊的設(shè)計使得該系統(tǒng)能夠輕松集成于不同類型的商用車中，進一步拓寬了應(yīng)用范圍。