近期，日本汽車市場數據揭示了2月份進口車銷售的新動向。據統(tǒng)計，當月非本土品牌進口汽車銷量達到了18,601輛，與去年同期相比實現了4%的增長。尤為引人注目的是，純電動汽車在這一細分市場中持續(xù)升溫，連續(xù)第四個月銷量攀升，占總進口車銷量的比例已達到了10%。

具體來看，2月份日本純電動汽車進口量為1,871輛，同比增長9%。在這一增長背后，比亞迪和特斯拉兩大品牌的表現尤為搶眼。比亞迪在經歷了1月份的供貨中斷后，銷量一度受挫，但如今已恢復正常，2月份銷量達到221輛，同比增長21%。盡管特斯拉未直接公布其在日本的具體銷售數字，但市場觀察顯示，該品牌銷量約為549輛，同比增長高達42%。

從整體進口車市場格局來看，2月份同樣呈現出積極態(tài)勢，連續(xù)第二個月實現銷量增長。在品牌競爭中，梅賽德斯-奔馳以3,590輛的銷量占據領先地位，盡管同比出現14%的下滑；大眾汽車緊隨其后，銷量為2,836輛，同比增長16%；寶馬則以2,783輛的銷量位列第三，同比增長幅度高達52%。

從價格層面分析，不同價格區(qū)間的進口乘用車銷量呈現出分化趨勢。售價超過1,000萬日元（約合人民幣48.7萬元）的高端車型銷量為2,924輛，同比下降3%；而在400萬日元至1,000萬日元區(qū)間內的車型，銷量為11,256輛，同比增長14%；售價低于400萬日元的車型則遭遇挑戰(zhàn)，銷量為3,641輛，同比下降17%。

日本進口汽車市場在2月份展現出了復蘇跡象，尤其是純電動汽車市場的持續(xù)增長，為整個行業(yè)帶來了新的活力。品牌間的競爭依舊激烈，而消費者對于不同價格區(qū)間車型的需求也呈現出多樣化的特點。