近日，新能源汽車市場迎來了一款備受矚目的新品——問界M8，其正式上市后的表現(xiàn)令人驚艷。這款車型在4月16日正式發(fā)售，價格區(qū)間為35.98萬元至44.98萬元，令人意想不到的是，上市僅僅一個小時，大定量便突破了2萬輛。

事實上，問界M8的火爆并非突如其來。早在4月初，當(dāng)問界M8的展車進(jìn)駐各大商超時，就已經(jīng)引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。以北京合生匯的問界展臺為例，在4月4日的某個小時內(nèi)，僅問界M8展車前的人流量就達(dá)到了約30人，消費(fèi)者們紛紛拿出手機(jī)拍攝車輛細(xì)節(jié)，體驗車內(nèi)空間及座椅功能。

一位正在體驗三排空間的消費(fèi)者表示，他在問界M8預(yù)售時就已關(guān)注，看到實車后覺得質(zhì)感非常不錯，決定立即小訂。另一位消費(fèi)者則認(rèn)為，與2025款問界M9相比，M8在外觀內(nèi)飾、車內(nèi)空間上基本相似，但價格卻便宜了約10萬元，性價比更高。

問界M8的火爆上市，無疑為鴻蒙智行帶來了新的希望。作為鴻蒙智行的銷量主力品牌，問界曾在2024年以連續(xù)多月銷量超3萬輛的表現(xiàn)，助力鴻蒙智行穩(wěn)居新勢力頭列。然而，進(jìn)入2025年后，其市場表現(xiàn)卻急轉(zhuǎn)直下，3月銷量跌至1.4萬輛，鴻蒙智行也因此首次缺席新勢力銷量榜單。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，問界旗下產(chǎn)品主要集中在高端新能源市場，而高端車型細(xì)分市場的容量相對有限。隨著各車企的涌入，問界的增長空間將進(jìn)一步被壓縮。同時，其曾經(jīng)出圈的“華為智駕”護(hù)城河，如今也在技術(shù)共享戰(zhàn)略中變得不再稀缺。

然而，問界M8的上市似乎為鴻蒙智行帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)銷售人員透露，預(yù)約來展臺看M8的潛在客戶中，有一多半會選擇當(dāng)場下定。問界M8的熱度并非偶然，消費(fèi)者們基于質(zhì)量、價格、服務(wù)等多重方面的綜合考量，將其列為了自己的買車優(yōu)選項。

消費(fèi)者張悅（化名）表示，他之前原本打算購買的是理想L8，但在看完問界M8實車后，選擇了問界。他認(rèn)為，問界M8的華為智駕和寧德時代電池，相當(dāng)于是技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的頂配組合，既保證了安全，又充滿了科技感。另一位消費(fèi)者宋鑫（化名）也選擇了立即下定，他認(rèn)為問界M8雖然比M9便宜10萬元，但實車的座椅材質(zhì)、空間規(guī)劃以及車機(jī)交互細(xì)節(jié)與M9差別細(xì)微，且全系版本電池均采用了寧德時代的，產(chǎn)品質(zhì)量過硬。

值得注意的是，問界M8的上市不僅對新勢力品牌產(chǎn)生了影響，更對傳統(tǒng)豪華品牌帶來了沖擊。以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，曾經(jīng)憑借燃油車體驗贏得了消費(fèi)者的青睞。然而，隨著汽車市場的發(fā)展，消費(fèi)者對智能化、場景化出行的需求日益增長，BBA的燃油車體驗已無法滿足他們的需求。

一位問界M8的準(zhǔn)車主表示，他曾經(jīng)一度將寶馬X3視作自己的夢想座駕，但隨著新能源汽車的普及，他的想法開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，問界M7的智駕功能太令人心動，相比之下，寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌多少有點(diǎn)像上個時代的產(chǎn)物。另一位車主也表示，他目前駕駛的奧迪Q5在乘駕體驗感上并沒有那么出眾，特別是二排腿部空間略顯局促，舒適性欠佳。而國產(chǎn)高端新能源品牌在滿足他日常需求的同時，還帶來了更多的新鮮體驗。