近期，京東與美團(tuán)在外賣市場的競爭日益白熱化，從業(yè)務(wù)對(duì)抗到公關(guān)交鋒，不僅重新點(diǎn)燃了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的戰(zhàn)火，也讓人們看到了高手對(duì)決的精彩。這兩家公司的共同點(diǎn)頗為鮮明：它們都是身經(jīng)百戰(zhàn)的行業(yè)老將。

值得注意的是，京東與美團(tuán)在成長歷程中，都不約而同地選擇了并購作為擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖的重要手段。京東通過一系列動(dòng)作，最終將達(dá)達(dá)快送納入麾下，使其成為京東外賣業(yè)務(wù)的重要支撐。而美團(tuán)則在2015年與大眾點(diǎn)評(píng)合并，成為O2O領(lǐng)域的一大巨頭，這一合并案背后，也有著紅杉資本等共同股東的推手，阿里與騰訊兩大巨頭也借此再次攜手成為同一家公司的股東。

追溯互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的并購浪潮，其根源或許可以從2010年的“3Q大戰(zhàn)”說起。這場大戰(zhàn)不僅深刻影響了360與騰訊，更對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。從此，開放共贏的理念逐漸成為行業(yè)共識(shí)，創(chuàng)業(yè)者的生存環(huán)境也悄然發(fā)生變化。面對(duì)巨頭的進(jìn)入，創(chuàng)業(yè)者們不再只有生死一條路，而是有了更多選擇，如與巨頭合作、被收購或同行間的垂直整合。

2014年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛展開生態(tài)布局，資本游戲頻繁上演。騰訊以投資不添亂為原則，投資了搜狗、京東、58同城等企業(yè)；而阿里則更傾向于收購控制，高德、銀泰百貨、UC等相繼被納入其版圖。這一年，巨頭們跑馬圈地的步伐明顯加快。

2015年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來了前所未有的并購潮，滴滴與快的、58同城與趕集、美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)、攜程與去哪兒，四起并購案貫穿全年。盡管BAT等巨頭仍在其中扮演重要角色，但已從主導(dǎo)者變?yōu)槟缓笸剖?。這些并購案的背后，是市場競爭白熱化后，雙方股東為了打破過度競爭的僵局，推動(dòng)合并成為現(xiàn)實(shí)。

合并后的企業(yè)，既享受了贏者通吃的好處，也面臨著團(tuán)隊(duì)整合的挑戰(zhàn)。聯(lián)席CEO制度雖然在一定程度上緩解了沖突，但終究只是過渡性安排。隨著時(shí)間的推移，快的的呂傳偉、趕集網(wǎng)的楊浩涌、大眾點(diǎn)評(píng)的張濤、去哪兒的莊辰超等，都相繼離開了合并后的企業(yè)。

如今，距離這些并購案已過去十年。滴滴、58集團(tuán)、美團(tuán)、攜程等整合后再出發(fā)的企業(yè)，發(fā)展現(xiàn)狀各異。美團(tuán)與攜程作為上市公司，其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)清晰顯示了它們的強(qiáng)勁增長。2024年，美團(tuán)營收達(dá)到3376億元，同比增長22%，凈利潤更是同比猛增158.4%至358億元；攜程的凈營收也達(dá)到了533億元，同比增長119%，凈利潤同比暴漲547%。

相比之下，已經(jīng)退市的滴滴和58集團(tuán)則顯得神秘許多。滴滴雖然退市近3年，但仍定期在公司官網(wǎng)披露業(yè)績。2024年，滴滴實(shí)現(xiàn)營收2068億元，全年經(jīng)調(diào)整EBITA達(dá)到43.27億元，成功扭虧為盈。而58集團(tuán)則鮮少對(duì)外披露業(yè)績，但從側(cè)面了解其經(jīng)營狀況也并非難事。有數(shù)據(jù)顯示，58同城近年來營收和凈利潤都有所波動(dòng)，2023年?duì)I收同比下滑13%，盡管凈利潤轉(zhuǎn)正，但與其他三家公司相比，仍有較大差距。

十年間，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的命運(yùn)軌跡各不相同。美團(tuán)在本地生活服務(wù)領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，營收和凈利潤遙遙領(lǐng)先；而58集團(tuán)則顯得有些失意，與其他三家公司相比，其業(yè)績規(guī)模和發(fā)展速度都顯得遜色不少。這種命運(yùn)的反差，不禁讓人唏噓不已。然而，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)云變幻莫測，未來十年，這些企業(yè)又將走向何方，我們拭目以待。