中國物流與采購聯(lián)合會最新發(fā)布的《中國供應鏈發(fā)展報告（2024—2025）》顯示，全球供應鏈正經歷深度重構，中國經濟格局調整、貿易保護主義抬頭以及技術變革等因素加速了這一進程。在此背景下，中國供應鏈體系完成從“世界工廠”向“全球供應鏈樞紐”的關鍵轉型，展現(xiàn)出更強的韌性與競爭力。

報告指出，中國在高端裝備、新能源等領域的產業(yè)集群建設取得突破性進展。目前，全國已形成80個國家級先進制造業(yè)集群，其中高端裝備領域占比達36.25%，覆蓋航空航天、智能電網(wǎng)、軌道交通裝備等戰(zhàn)略性產業(yè)。這些集群通過技術協(xié)同與資源整合，顯著提升了產業(yè)鏈的附加值與全球競爭力。

數(shù)字化轉型成為供應鏈升級的核心驅動力。據(jù)統(tǒng)計，中國物流供應鏈領域人工智能應用滲透率已超過37%，其中運輸優(yōu)化場景的滲透率高達78.18%。通過AI算法優(yōu)化路線規(guī)劃、倉儲管理以及需求預測，企業(yè)運營效率平均提升30%以上，物流成本顯著降低。

中國物流與采購聯(lián)合會公共采購分會秘書長彭新良透露，“AI+供應鏈”模式已滲透至產品研發(fā)、采購管理、供應商協(xié)同等全鏈條環(huán)節(jié)。以某頭部物流企業(yè)為例，其AI研發(fā)投入占比連續(xù)三年超過15%，通過智能調度系統(tǒng)實現(xiàn)車輛利用率提升45%，訂單處理時效縮短至2小時內。

報告特別強調，中國企業(yè)出海模式正從單一產品輸出向全產業(yè)鏈生態(tài)共建升級。2024年，跨境電商進出口規(guī)模達2.63萬億元，同比增長10.8%；海外倉數(shù)量突破2500個，總面積超3000萬平方米，形成覆蓋全球主要市場的倉儲物流網(wǎng)絡。這種“產業(yè)鏈供應鏈出?！蹦Ｊ?，通過海外產業(yè)園區(qū)與本地化供應鏈的深度融合，有效降低了國際貿易風險。