波音公司在其向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的年度10-K文件中，揭示了CST-100 Starliner商業(yè)載人飛船項(xiàng)目的巨額虧損情況。2024年，該項(xiàng)目給波音公司帶來(lái)了5.23億美元（折合人民幣約38.09億元）的損失，這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了2019年的4.89億美元虧損記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Starliner項(xiàng)目的累計(jì)虧損額已突破20億美元大關(guān)，達(dá)到約145.68億元人民幣。

詳細(xì)分析波音公司的財(cái)務(wù)報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目在2024年的第二季度虧損了1.25億美元，而第三季度更是虧損了2.5億美元。此前，波音公司在1月23日曾發(fā)出預(yù)警，稱第四季度也將面臨額外的虧損，盡管當(dāng)時(shí)并未透露具體數(shù)額。但根據(jù)全年的虧損數(shù)據(jù)推算，波音公司在第四季度的虧損大約在1.48億美元左右，折合人民幣約為10.78億元。

波音公司面臨的困境不僅在于巨額的財(cái)務(wù)損失，更在于Starliner項(xiàng)目的進(jìn)度一再延遲。據(jù)透露，這些損失主要源于進(jìn)度延誤、測(cè)試和認(rèn)證成本的增加，以及認(rèn)證后任務(wù)成本的上升。這些問(wèn)題使得Starliner項(xiàng)目的進(jìn)展步履維艱，也讓波音公司在太空探索領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力受到了嚴(yán)重影響。

盡管面臨重重困難，但波音公司似乎并未放棄努力。在1月30日舉行的NASA航天安全咨詢委員會(huì)（ASAP）會(huì)議上，委員會(huì)成員保羅·希爾表示，NASA分享的信息讓他相信，他們正在專注于解決核心問(wèn)題，并已制定了確保Starliner安全飛行的相關(guān)路徑。然而，關(guān)于Starliner何時(shí)能夠再次升空的具體時(shí)間安排，保羅·希爾并未透露。

與此同時(shí)，市場(chǎng)傳言稱波音公司正在考慮出售其太空業(yè)務(wù)，包括星際飛船Starliner在內(nèi)。這一消息無(wú)疑給波音公司的未來(lái)增添了更多的不確定性。在太空探索領(lǐng)域，波音公司能否重拾昔日輝煌，仍需時(shí)間給出答案。