在汽車界,特斯拉以其獨(dú)特的營(yíng)銷策略總能引起關(guān)注。盡管是品牌銷量的中流砥柱,且在2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)中,無(wú)論是新能源車還是燃油車領(lǐng)域,特斯拉Model Y都獨(dú)占鰲頭,成為銷量冠軍,但其最新一次的大力度更新卻顯得異常低調(diào),甚至未舉辦一場(chǎng)線上發(fā)布會(huì)。
春節(jié)前,特斯拉中國(guó)邀請(qǐng)媒體對(duì)新車型進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn),地點(diǎn)竟選在了一家特斯拉售后服務(wù)中心的維修車間里,這與其行業(yè)地位形成了鮮明對(duì)比。然而,就是在這樣看似簡(jiǎn)陋的營(yíng)銷環(huán)境下,煥新Model Y卻在春節(jié)期間迎來(lái)了訂單井噴。據(jù)知情人士透露,自1月底展車到店后,煥新Model Y的訂單每日新增三千至五千張,累計(jì)訂單量已突破十幾萬(wàn)張。
特斯拉的這一波操作,讓那些在2024年計(jì)劃“圍攻光明頂”的品牌眼紅不已。春節(jié)期間,走訪華為鴻蒙智行、極氪、小鵬、樂(lè)道等品牌展廳時(shí),可以發(fā)現(xiàn)這些被視為Model Y潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型,正面臨著被反殺的危機(jī)。在展廳內(nèi),極氪、小鵬等品牌紛紛推出優(yōu)惠政策,如現(xiàn)金優(yōu)惠、低息貸款等,以吸引顧客,但效果似乎并不理想。
極氪7X、小鵬G6、樂(lè)道L60、智界R7等車型,與Model Y在定價(jià)和定位上存在一定的重合。進(jìn)入2月以來(lái),這些車型都推出了力度不小的優(yōu)惠政策,部分車型甚至可以達(dá)到5年零利息。然而,盡管這些車型降價(jià)促銷,但銷量仍未達(dá)到預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示,2024年12月,圍攻Model Y的同級(jí)純電車型中,僅有智界R7和樂(lè)道L60月銷過(guò)萬(wàn),而Model Y的銷量則高達(dá)61881輛。
到了傳統(tǒng)淡季的1月,智界R7加上新上市的增程版車型銷量依然環(huán)比下跌,樂(lè)道L60的銷量更是接近腰斬。相比之下,特斯拉Model Y的銷量依然輕松破萬(wàn),加上煥新版車型發(fā)布后收獲的超10萬(wàn)張預(yù)售訂單,其市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱強(qiáng)勢(shì)。
值得注意的是,煥新版Model Y的起售價(jià)要比老款高出2.36萬(wàn)元,而老款車型還可以享受5年零利息的貸款優(yōu)惠政策。這意味著,新舊車型之間的價(jià)差超過(guò)3萬(wàn)元。然而,即便如此,煥新版Model Y依然受到了消費(fèi)者的熱烈追捧。
從產(chǎn)品力來(lái)看,煥新版Model Y在一眾新勢(shì)力同級(jí)競(jìng)品中并不占據(jù)絕對(duì)上風(fēng)。以續(xù)航和電耗為例,極氪7X、智界R7等車型的CLTC純電續(xù)航接近甚至超過(guò)800公里,而樂(lè)道L60的百公里耗電量也較低。在舒適性配置和智能駕駛方面,新勢(shì)力們更是堆料十足,讓煥新版Model Y相形見(jiàn)絀。然而,消費(fèi)者選擇特斯拉的原因似乎并不在于此。
一位樂(lè)道L60的車主陳先生表示,他的車回到村里幾乎沒(méi)人認(rèn)識(shí),而與他同村的另一家新添的特斯拉Model 3則引起了全村的關(guān)注。不少親戚來(lái)看陳先生的新車時(shí),還會(huì)詢問(wèn)為何不買特斯拉。陳先生感慨道,品牌知名度正在成為特斯拉的銷量護(hù)城河。
不過(guò),隨著競(jìng)品產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)和保有量的持續(xù)上升,以及更舍得花錢的營(yíng)銷策略,特斯拉在某些城市也面臨著被超越的挑戰(zhàn)。據(jù)國(guó)內(nèi)新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,在2024年12月和1月,樂(lè)道L60在合肥、常州、濟(jì)南等城市有過(guò)單周上險(xiǎn)量超過(guò)特斯拉Model Y的表現(xiàn)。雖然從整體上看,特斯拉依然保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但這些星星之火不容忽視。
特斯拉展廳內(nèi),消費(fèi)者正在體驗(yàn)新車型。
樂(lè)道L60在展廳內(nèi)展示。
極氪7X吸引了不少消費(fèi)者的目光。
小鵬G6在展廳內(nèi)展出。
消費(fèi)者正在了解智界R7的詳細(xì)信息。