奇瑞控股集團(tuán)近日在其智能化研發(fā)領(lǐng)域邁出了重要步伐，這一信息由集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在一次訪談中透露。尹同躍指出，奇瑞正全力推進(jìn)傳感技術(shù)、算法和芯片等核心領(lǐng)域的研發(fā)，旨在通過(guò)規(guī)則與大模型端到端的開發(fā)模式，同步推進(jìn)低、中、高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新。

在談及國(guó)際化戰(zhàn)略時(shí)，尹同躍強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量與服務(wù)的重要性。他表示，奇瑞始終將這兩點(diǎn)視為基石，深入借鑒日本和德國(guó)車企的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)自身問(wèn)題。他特別提到了“Double T”戰(zhàn)略，即向豐田學(xué)習(xí)產(chǎn)品質(zhì)量體系，向特斯拉學(xué)習(xí)創(chuàng)新精神，以期在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)雙重提升。

在技術(shù)發(fā)展路徑上，尹同躍對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的前景持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，在合成燃料成為綠色解決方案的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和現(xiàn)有的加油站基礎(chǔ)設(shè)施將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，他也坦誠(chéng)地表示，奇瑞與華為在文化理念上存在顯著差異，并視華為為學(xué)習(xí)的榜樣。尹同躍將奇瑞定位為“平庸企業(yè)”，而將華為視為“現(xiàn)象級(jí)企業(yè)”，強(qiáng)調(diào)奇瑞需要深入學(xué)習(xí)和借鑒華為的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以期在汽車行業(yè)中達(dá)到華為的高度。

尹同躍還對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的未來(lái)表達(dá)了樂觀態(tài)度。他指出，中國(guó)已經(jīng)建立了完善的供應(yīng)鏈體系，并連續(xù)兩年成為全球最大的汽車出口國(guó)，與其他國(guó)家的差距正在不斷拉大。他認(rèn)為，中國(guó)需要打造自己的高端汽車品牌，以挑戰(zhàn)和超越國(guó)際知名品牌，如保時(shí)捷和BBA等，從而成為世界汽車工業(yè)的最強(qiáng)者。