近年來，激光雷達技術(shù)在全球范圍內(nèi)迎來了爆發(fā)式增長，特別是在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用，成為了市場關(guān)注的焦點。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球乘用車安裝的激光雷達系統(tǒng)數(shù)量超過了76萬套，預(yù)計到2029年，市場規(guī)模將達到近30億美元，年復(fù)合增長率高達39%。

在中國市場，激光雷達的發(fā)展勢頭更為迅猛。2022年，中國激光雷達市場規(guī)模約為26.4億元，而到了2023年，僅車端市場規(guī)模就預(yù)計達到百億元，2025年更有望突破千億大關(guān)。實際上，2024年上半年的激光雷達搭載量已經(jīng)達到了58.4萬套，超越了2023年全年的搭載量，全年預(yù)計搭載量將突破130萬套。

從技術(shù)趨勢來看，激光雷達主要分為固態(tài)激光雷達、混合固態(tài)激光雷達和機械式激光雷達。由于機械激光雷達結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性較差且壽命不足，目前在車載領(lǐng)域的應(yīng)用較少?；旌瞎虘B(tài)激光雷達（如轉(zhuǎn)鏡式、MEMS振鏡）相對成熟，是當前和未來車載激光雷達的主流方案。而固態(tài)Flash方案正在逐步產(chǎn)業(yè)化，其在車載領(lǐng)域的占比持續(xù)提升。盡管純固態(tài)Flash雷達目前主要應(yīng)用于補盲，尚未兼顧FOV和遠距離測量，但長期來看，由于其體積和耐久度的優(yōu)化，有望成為最優(yōu)選擇。

在波長選擇上，目前主流的激光雷達主要有905nm和1550nm兩種。905nm的優(yōu)勢在于基于GaAs材料體系，產(chǎn)業(yè)成熟且成本低，但缺點是發(fā)射功率受到對人眼安全性的限制，探測距離較短。1550nm則對視網(wǎng)膜更加友好，可以發(fā)射更大功率，實現(xiàn)更遠的探測距離，但其成本更高，需要采用昂貴的鋼砷(InGaAs)材質(zhì)。未來，隨著905nm技術(shù)的持續(xù)升級和1550nm成本偏高，預(yù)計905nm激光器仍將占據(jù)主導地位。

國際激光雷達市場正在經(jīng)歷一場深刻的變革。曾經(jīng)的全球激光雷達巨頭如Velodyne和Ouster選擇合并，Ibeo和Quanergy則相繼宣布破產(chǎn)。與此同時，中國激光雷達廠商在政策支持和市場需求的雙重驅(qū)動下快速發(fā)展，以禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、大疆覽沃等為代表的企業(yè)迅速崛起。這些企業(yè)憑借產(chǎn)品性能和價格優(yōu)勢，帶動國內(nèi)車載激光雷達在全球市場的占有率不斷攀升。2023年，中國廠商已領(lǐng)跑全球車載激光雷達市場，合力拿下了全球84%的市場份額。

在國內(nèi)市場，速騰聚創(chuàng)以43%的市占率位居首位，華為技術(shù)占據(jù)22.8%的市場份額，禾賽科技市場份額為18.7%，圖達通則以15.1%的市場份額排名第四。這些企業(yè)不僅在中國市場表現(xiàn)出色，還在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出強大的競爭力。與此同時，國外激光雷達供應(yīng)商如博世集團、大陸集團、采埃孚等紛紛退出或縮減在激光雷達市場的業(yè)務(wù)。

在技術(shù)研發(fā)方面，禾賽科技是全球領(lǐng)先的激光雷達制造商，專注于研發(fā)、制造和銷售高分辨率3D激光雷達以及激光氣體傳感器產(chǎn)品。速騰聚創(chuàng)則是全球領(lǐng)先的激光雷達供應(yīng)商，已推出R系列激光雷達產(chǎn)品，主要應(yīng)用于自動駕駛領(lǐng)域。光庫科技、福晶科技、炬光科技、永新光學和萬集科技等國內(nèi)企業(yè)也在激光雷達領(lǐng)域取得了顯著進展，為市場提供了多樣化的解決方案。

在商業(yè)化布局方面，圖達通通過與蔚來汽車的深度合作實現(xiàn)了快速發(fā)展，為蔚來汽車定制激光雷達產(chǎn)品，這種獨家合作模式迅速打開了汽車市場。華為則憑借強大的資金和綜合技術(shù)實力支持，積極與汽車廠商合作，試圖打造涵蓋激光雷達、芯片、通信技術(shù)等一體化的智能汽車解決方案。這些企業(yè)的商業(yè)化布局使得激光雷達市場不再局限于單純的傳感器市場，而是與更大規(guī)模的智能汽車、智能城市建設(shè)項目相互關(guān)聯(lián)，推動了市場的多元化發(fā)展。