近期，小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人李力耘，在美國(guó)洛杉磯親身體驗(yàn)了特斯拉最新的FSD（全自動(dòng)駕駛）V13.2版本，并詳細(xì)分享了這次試駕的心得體會(huì)。盡管由于當(dāng)?shù)卦庥錾交鸷徒煌ü苤?，測(cè)試過(guò)程中道路上車(chē)輛和行人較少，無(wú)法全面驗(yàn)證FSD在復(fù)雜環(huán)境下的性能，但李力耘依然對(duì)FSD的整體表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。

據(jù)李力耘介紹，F(xiàn)SD在安心感、效率和舒適度方面均表現(xiàn)出色，給他留下了深刻印象。他特別提到，F(xiàn)SD的駕駛風(fēng)格在美國(guó)道路上顯得頗為“大膽”，特別是在啟用“hurry模式”后，車(chē)輛加速和變道等操作更加果斷。然而，他也指出，中美兩國(guó)道路環(huán)境的巨大差異，使得自動(dòng)駕駛技術(shù)在這兩個(gè)國(guó)家的應(yīng)用策略截然不同。

李力耘強(qiáng)調(diào)，美國(guó)道路相對(duì)規(guī)整且車(chē)流量較少，這為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)施提供了較為理想的條件。而中國(guó)則不同，道路上不僅有大量的機(jī)動(dòng)車(chē)，還有超過(guò)3億輛的電動(dòng)自行車(chē)等復(fù)雜交通參與者，這使得自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用面臨更多挑戰(zhàn)。因此，小鵬汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)更加注重在復(fù)雜場(chǎng)景下的博弈訓(xùn)練，駕駛風(fēng)格更加積極，更適合中國(guó)復(fù)雜的路況。

值得注意的是，小鵬汽車(chē)最新發(fā)布的年度數(shù)據(jù)顯示，其智能駕駛用戶滲透率已達(dá)到驚人的97.3%。其中，P7車(chē)型的智能駕駛用戶城區(qū)滲透率更是高達(dá)99%。這表明，越來(lái)越多的用戶開(kāi)始接受并信賴智能駕駛技術(shù)。智駕使用率最高的城市包括上海、廣州和杭州，這些城市的道路狀況極為復(fù)雜，對(duì)智能駕駛技術(shù)的博弈能力提出了極高的要求。

從李力耘的試駕體驗(yàn)和小鵬汽車(chē)的年度數(shù)據(jù)來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展正呈現(xiàn)出蓬勃的態(tài)勢(shì)。然而，由于各國(guó)道路環(huán)境和交通文化的差異，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用策略也需因地制宜。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步完善，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望在更多國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，為人們的出行帶來(lái)更多便利和舒適。