新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（簡稱“沿江高鐵武宜段”）近日邁出了重要一步，于4月3日正式啟動了靜態(tài)驗收流程。這一消息標志著該項目正穩(wěn)步朝著竣工目標前進。

該高鐵段自2021年9月破土動工以來，一直備受矚目。它設計時速高達350公里，全長約313公里，沿途將新建橋梁88座、隧道25座，橋隧比例高達84.8%。這一工程規(guī)模之大、難度之高，體現(xiàn)了我國鐵路建設的卓越能力和技術實力。

沿江高鐵武宜段還規(guī)劃了7座新建車站，包括漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西和宜昌北站。其中，荊門西站的部分工程已于2024年底隨著荊荊高鐵的開通而投入使用，為當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的居民提供了更為便捷的交通選擇。

靜態(tài)驗收作為新建鐵路工程竣工驗收的關鍵一環(huán)，對于確保工程質量達標、保障工程按時投入運營具有重要意義。此次驗收工作從4月初開始，預計將持續(xù)至5月中旬，涵蓋了工務、通信、信號、電力、電力牽引供電、客服設施、房屋建筑、環(huán)境保護以及災害監(jiān)測等多個專業(yè)領域。驗收團隊將對工程建設質量及設備安裝調試質量進行全面而細致的檢查，以確保每一項指標都符合標準。

隨著靜態(tài)驗收工作的順利推進，沿江高鐵武宜段有望在2025年9月正式通車。屆時，宜昌至武漢的旅行時間將大幅縮短至約1小時，天門至武漢的行程時間也將縮短至僅30分鐘左右。這將極大地方便沿線居民的出行，促進區(qū)域經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

滬渝蓉沿江高鐵作為一條貫穿4省2市的高速鐵路，其起點為上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，最終抵達四川成都站，線路總長約為2100公里。該高鐵項目的全面建成將極大提升我國中西部地區(qū)的交通便捷度，為區(qū)域間的交流合作提供更為便捷的條件。根據(jù)規(guī)劃，整個高鐵項目預計將在2030年前全面建成，屆時將為我國經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。