在近期的一系列汽車行業(yè)風(fēng)波中，一位匿名圈內(nèi)人士爆料了一系列令人咋舌的行業(yè)內(nèi)幕，揭示了車企與媒體之間錯綜復(fù)雜的關(guān)系。

據(jù)這位知情人士透露，某車企為了測試車輛的減震性能，竟讓一位身材豐滿的女孩坐在車內(nèi)進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)，這一消息迅速在小范圍內(nèi)傳播開來，引發(fā)了廣泛討論。無獨(dú)有偶，上周某車企發(fā)布會上，兩位媒體人的公開爭執(zhí)更是將這一行業(yè)推向了輿論的風(fēng)口浪尖，“弄死你”這一口號更是成為了新的網(wǎng)絡(luò)熱詞。

周末，一位資深汽車媒體人向筆者透露，即將到來的上海車展將成為觀察這一行業(yè)亂象的絕佳窗口。他表示，觀眾已經(jīng)開始將汽車行業(yè)視為一場鬧劇，這種心態(tài)的轉(zhuǎn)變無疑是對行業(yè)的一種諷刺。

近年來，汽車行業(yè)公關(guān)事件頻發(fā)，從媒體起訴車企拖欠費(fèi)用，到車企之間的黑公關(guān)互斗，再到媒體費(fèi)用的拖欠成為行業(yè)吐槽熱點(diǎn)，這一系列事件讓汽車行業(yè)在公眾眼中的形象大打折扣。那么，是什么導(dǎo)致了這一系列亂象的發(fā)生？筆者認(rèn)為，流量成為了背后的主要驅(qū)動力。

首先，流量制造的虛假繁榮讓車企和媒體都陷入了盲目追求數(shù)據(jù)的怪圈。如今，車企抱怨輿論環(huán)境惡劣，對手無底線進(jìn)行黑公關(guān)攻擊，但反思自身，是否也在大量使用水軍和虛假流量？發(fā)布會數(shù)量的激增和媒體邀請的泛化，無疑加劇了這一亂象。

一位車圈資深媒體人指出，車企公關(guān)往往不直接向CEO匯報，而是置于CMO之下，由營銷市場人員負(fù)責(zé)。這種設(shè)置導(dǎo)致公關(guān)工作往往以流量為導(dǎo)向，忽視了公關(guān)的本質(zhì)——傳遞真實(shí)信息。公關(guān)與市場傳播邏輯的差異，使得兩者在資源分配上經(jīng)常產(chǎn)生沖突，導(dǎo)致公關(guān)工作難以有效開展。

筆者了解到，某次汽車行業(yè)發(fā)布會邀請了超過兩千家媒體到場，場面壯觀，但背后卻暴露出諸多問題。媒體數(shù)量的激增導(dǎo)致邀請函泛濫，無論是美食博主還是馬桶博主，只要有流量就被邀請。這種高度同質(zhì)化的媒體邀請不僅增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，也降低了行業(yè)的門檻。

發(fā)布會中數(shù)據(jù)造假的問題同樣不容忽視。觀看人數(shù)、彈幕數(shù)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)被大量注水，企業(yè)為了迎合領(lǐng)導(dǎo)喜好，不惜花費(fèi)巨額預(yù)算制造虛假繁榮。公關(guān)部門從傳遞真相的部門變成了制造假象的部門，這無疑是對公關(guān)職業(yè)的極大諷刺。

那么，正確的媒體關(guān)系應(yīng)該是什么樣的？在市場營銷出身的公關(guān)領(lǐng)導(dǎo)看來，媒體關(guān)系似乎并不重要。他們更傾向于通過明星合作和事件營銷來獲取流量，而忽視了媒體深度內(nèi)容的價值。然而，在車企的媒體庫中，媒體和流量是兩種截然不同的存在。媒體有選擇性地傳遞信息，而流量則為了金錢而辦事。

筆者認(rèn)為，不能將流量和媒體混為一談。流量雖然能夠帶來短期的關(guān)注度，但缺乏深度和持久性。而媒體則通過深度報道和思考為公眾提供有價值的信息。因此，車企應(yīng)該重新審視媒體關(guān)系，尊重媒體的價值和操守。

一位互聯(lián)網(wǎng)圈退休的公關(guān)副總裁表示，如今是媒體關(guān)系的最好時代。因?yàn)殡p方可以平視對話，無需仰視或俯視。然而，在車企中，仍然存在大量漠視和鄙夷媒體的現(xiàn)象。這種態(tài)度不僅損害了企業(yè)的形象，也阻礙了企業(yè)與媒體之間的正常溝通。

筆者認(rèn)為，媒體作為社會的第四權(quán)力，承擔(dān)著監(jiān)督社會、傳遞信息的重要職責(zé)。車企應(yīng)該尊重媒體的價值和操守，與媒體建立平等、互信的關(guān)系。只有這樣，才能共同推動汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

最后，筆者想分享一個故事。有兩個古色古香的地方，一個是鐮倉，一個是某未具名的古鎮(zhèn)。鐮倉的街道上商鋪林立，各具特色，網(wǎng)紅店排隊(duì)如長龍。而某古鎮(zhèn)則截然不同，店鋪賣的東西大同小異，缺乏創(chuàng)新。這種現(xiàn)象不僅令人失望，也反映了某些車企在產(chǎn)品和服務(wù)上的同質(zhì)化問題。

車企應(yīng)該從中汲取教訓(xùn)，注重產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，避免陷入同質(zhì)化的泥潭。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。