近日，一份關(guān)于2025年度中國汽車技術(shù)發(fā)展趨勢的報告引發(fā)了廣泛關(guān)注。該報告由中國汽車工程學(xué)會與國汽戰(zhàn)略院聯(lián)合發(fā)布，詳細探討了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0中的五大技術(shù)群及26個專題，聚焦于三類關(guān)鍵技術(shù)趨勢。

報告通過德爾菲調(diào)研法，匯集了來自113家單位的405位專家意見，涵蓋了整車及零部件企業(yè)等多個領(lǐng)域。研究指出，到2025年，新能源A級乘用車的百公里電耗有望降至10kWh以下，這一突破將得益于硬件技術(shù)的革新和軟件管理的優(yōu)化。

車載智能計算平臺的成本降低與性能提升，將為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供有力支持。智駕與底盤的融合技術(shù)，則有望顯著提升L3及以上級別車輛的運動控制性能。同時，安全可靠的整車全域操作系統(tǒng)也將實現(xiàn)量產(chǎn)，為汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新注入新活力。

在自動駕駛領(lǐng)域，AI合成數(shù)據(jù)將成為重要的數(shù)據(jù)資源，智能混合動力控制策略也將得到普及。EMB技術(shù)的成熟與量產(chǎn)應(yīng)用，將進一步推動汽車技術(shù)的發(fā)展。同時，多模態(tài)大模型將助力自動駕駛感知決策能力的突破，智能電池也將實現(xiàn)多項技術(shù)革新。

值得注意的是，自動駕駛運行安全風(fēng)險管控系統(tǒng)也將上車部署應(yīng)用，為自動駕駛的安全性和可靠性提供有力保障。這些技術(shù)趨勢的涌現(xiàn)，不僅展示了中國汽車技術(shù)的強大實力，也為未來汽車行業(yè)的發(fā)展指明了方向。