近日，上海市公安局浦東分局交警支隊頒發(fā)了首批無人駕駛裝備識別標牌，這被視為無人駕駛技術逐漸走進民眾生活的一個重要標志。
新推出的無人裝備車牌采用了淡藍色與白色的配色方案，設計簡潔明了。車牌的開頭部分印有地區(qū)簡稱，隨后是字母與數(shù)字的組合，而在車牌的上方，則清晰地標注著“無人裝備”四個大字，以便于公眾識別和區(qū)分。
盡管我國在無人駕駛領域取得了顯著的進展，但目前尚未建立起完善的全國性無人駕駛法律法規(guī)體系。各地在制定相關規(guī)定時，普遍遵循了“有司機找司機，沒司機找運營方”的原則，以明確事故責任。
以深圳為例，在無人駕駛汽車發(fā)生事故時，如果車內(nèi)有駕駛人存在，那么事故的責任將由該駕駛人承擔；若車內(nèi)沒有駕駛人，則責任將轉移至車輛的所有人或管理人。而在上海，事故責任則首先由無人駕駛汽車的所屬企業(yè)進行賠償，隨后企業(yè)可向相關責任方進行追償。
面對日益增多的無人駕駛汽車，公眾應如何應對？相關博文給出了建議：當在道路上遇到無人駕駛汽車時，車主應保持足夠的安全距離，避免過于接近或過度關注這些無人車。因為過度的關注可能會分散駕駛者的注意力，從而增加發(fā)生事故的風險。無人駕駛汽車在行駛過程中通常會保持3-5米的安全距離，并在感知到其他車輛或行人時采取減速或緊急剎車的措施，以確保行車安全。
