中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船公司近期迎來(lái)了一個(gè)歷史性的時(shí)刻——成功交付了一艘230萬(wàn)桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪。這一交付標(biāo)志著外高橋造船自1999年成立以來(lái)，已累計(jì)完工并交付了579艘（座）船舶和海工平臺(tái)，總載重噸突破1億大關(guān)，成為中國(guó)首家達(dá)到這一里程碑的船企。

外高橋造船的這一成就不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，更在于其質(zhì)量和技術(shù)的不斷提升。從早期的散貨船批量建造，到如今手持訂單中更多涵蓋集裝箱船、汽車船、海工平臺(tái)和大型郵輪等高附加值產(chǎn)品，外高橋造船緊跟市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了從“大”到“強(qiáng)”的華麗轉(zhuǎn)身。

特別是在大型郵輪領(lǐng)域，外高橋造船研制的國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”成功交付，標(biāo)志著中國(guó)成為第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國(guó)家。這一成就背后，是外高橋造船在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面的巨大投入。

外高橋造船推出的新一代智能造船云平臺(tái)SWS TIME，集成了設(shè)計(jì)、采購(gòu)、物流、計(jì)劃管理和完工管理等全流程生產(chǎn)管理信息，實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同作業(yè)。智能薄板車間、智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)等標(biāo)桿工程的實(shí)施，更是大幅提升了造船效率。

近年來(lái)，隨著中國(guó)進(jìn)出口產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)，外高橋造船緊跟市場(chǎng)變化，不斷開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。從海工產(chǎn)品的重點(diǎn)投入到集裝箱船市場(chǎng)的開(kāi)拓，再到汽車船和油輪的建造，外高橋造船的每一次轉(zhuǎn)型都精準(zhǔn)把握了市場(chǎng)脈搏。

如今，外高橋造船已成為中國(guó)乃至全球造船業(yè)的重要力量。其“破億”的里程碑不僅是對(duì)過(guò)去25年努力的肯定，更是對(duì)未來(lái)持續(xù)創(chuàng)新、不斷超越的期許。

外高橋造船的成功并非孤立現(xiàn)象。在中國(guó)造船業(yè)的整體崛起背景下，中國(guó)已成為世界第一的造船大國(guó)，全面領(lǐng)先全球造船市場(chǎng)。