國(guó)產(chǎn)汽車品牌在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的步伐正逐步加快，近日，多家車企宣布將智能駕駛技術(shù)普及至10萬(wàn)元級(jí)別的車型，更有甚者，已將這一技術(shù)帶入了更低價(jià)位的市場(chǎng)。

針對(duì)智能駕駛行業(yè)的現(xiàn)狀，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近日發(fā)表了自己的見(jiàn)解。他指出，智能駕駛并非一場(chǎng)表演，而是需要通過(guò)實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證其真實(shí)價(jià)值。真正的智能駕駛技術(shù)，應(yīng)當(dāng)以提升用戶及家庭的出行體驗(yàn)和安全為首要目標(biāo)，滿足用戶日常高頻的出行需求。長(zhǎng)城汽車始終致力于追求極致的用戶體驗(yàn)和安全性。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車的首席增長(zhǎng)官李瑞峰也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)，智能駕駛絕非兒戲，不能僅僅停留在口頭上，而是需要切實(shí)地去實(shí)現(xiàn)。他提到，承諾與實(shí)際行動(dòng)之間存在差距，理論上的“期貨”與現(xiàn)實(shí)中的“現(xiàn)貨”更是兩個(gè)截然不同的概念。與其聽(tīng)信各種“故事會(huì)”，不如腳踏實(shí)地地去做一些實(shí)事。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車在智能駕駛領(lǐng)域早已有所布局。其智能駕駛前瞻分部后來(lái)獨(dú)立發(fā)展成為毫末智行公司，兩者至今仍保持著緊密的合作關(guān)系。這一布局不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)智能駕駛技術(shù)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，也為其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)提供了有力的技術(shù)支撐。

回顧過(guò)去，長(zhǎng)城汽車在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上已投入多年。據(jù)魏建軍去年在一次直播中的透露，長(zhǎng)城汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究已經(jīng)歷了十年的歷程。他強(qiáng)調(diào)，一切以“安全”為首要原則，只有在確保安全的前提下，才會(huì)進(jìn)行展示和推廣，絕不夸大其詞。