在2025年的曙光初現(xiàn)之時，蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌踏上了一段意義非凡的旅程。他從大連啟程，計劃穿越沈陽、長春、哈爾濱，直至黑河，并最終抵達(dá)漠河北極村，全程共計2200公里。這次出差并非尋常，李斌決定全程僅依賴蔚來的換電站和充電樁，以此檢驗蔚來補(bǔ)能設(shè)施在極端寒冷條件下的效能。

旅途中，1月3日這一天尤為特別，李斌見證了蔚來第3000座換電站的正式上線，標(biāo)志著蔚來在能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的又一里程碑。

事實上，蔚來換電站突破3000座的壯舉早已為外界所預(yù)見。2024年下半年，蔚來能源基建駛?cè)肟燔嚨溃陆〒Q電站超過570座。僅在2024年的最后一天，蔚來就上線了93座充換電站，刷新單日建設(shè)紀(jì)錄，其中充電站29座，換電站64座。整個12月，蔚來共計建設(shè)了254座換電站和125座充電站。

如今，蔚來在充電樁和換電站的建設(shè)數(shù)量上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2024年12月18日，蔚來成功打通了9縱9橫12大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)，超過80%的蔚來用戶在其住宅或辦公場所3公里范圍內(nèi)，至少可以找到一座換電站。

這3000座換電站背后，是蔚來對于換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不懈努力與堅持。李斌曾在2023年末的內(nèi)部講話中表示：“雖然換電之路充滿艱辛，但這是正確且艱難的事情。”自2018年蔚來交付首臺ES8之前，就已開始布局換電業(yè)務(wù)。從首座換電站在深圳南山上線至今，蔚來已成為全國布局換電站、充電樁最多的汽車品牌，并開創(chuàng)了全球首個“可充可換可升級”的全場景能源服務(wù)體系。

蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國32個省級行政區(qū)，用戶可放心駕駛蔚來汽車前往全國任何地方。無論是東邊的黑龍江佳木斯，南邊的海南三亞，西邊的新疆克拉瑪依，還是北邊的黑龍江齊齊哈爾，蔚來換電站的身影無處不在。

回顧蔚來換電站的建設(shè)歷程，其速度之快令人矚目。從第一座到第1000座換電站，蔚來用了1508天；而從第1000座到第2000座，用時縮短至477天；再從第2000座到第3000座，蔚來僅用了434天。

2024年下半年，蔚來換電站建設(shè)速度進(jìn)一步加快，共新建576座。同年8月20日，蔚來發(fā)布了“加電縣縣通”計劃，旨在2025年6月30日前實現(xiàn)全國充電縣縣通，同年12月31日前實現(xiàn)全國27個省級行政區(qū)換電縣縣通。至2024年末，蔚來已在江蘇實現(xiàn)“換電縣縣通”，全省累計建成383座換電站，覆蓋95個縣及縣級行政區(qū)。

隨著換電站的規(guī)模化建設(shè)，用戶對于換電模式的認(rèn)可度也日益提升。換電的高效性尤為突出，僅需3分鐘左右即可完成滿電出發(fā)，比燃油車加油更為便捷。蔚來還推出了BaaS方案，結(jié)合換電模式，降低了用戶購車門檻，提供了電池靈活升級服務(wù)，以及更專業(yè)的電池健康管理。

通過BaaS方案，用戶無需擔(dān)心電池壽命問題，可在車輛使用周期內(nèi)，在換電站換到健康程度高的動力電池，相當(dāng)于享受“電池終身質(zhì)?！薄Ｎ祦磉€發(fā)布了長壽命電池戰(zhàn)略，目標(biāo)是實現(xiàn)動力電池使用15年后，仍能保持85%的健康度。

換電模式的另一大優(yōu)勢在于，用戶可通過換電享受電池技術(shù)升級帶來的紅利。例如，六年前購買蔚來創(chuàng)始版ES8的用戶，當(dāng)時搭載70度電池，續(xù)航約350公里，如今也可在換電站換得150度電池，使續(xù)航增至700多公里。

不僅如此，換電站還讓蔚來能夠?qū)崿F(xiàn)車網(wǎng)互動，帶來能源收益。作為首家接入電網(wǎng)調(diào)度虛擬電廠的汽車品牌，蔚來的換電站作為天然的儲能設(shè)備，夜間利用谷價充電，白天提供換電服務(wù)，輔助電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，支持國家能源建設(shè)的同時，也讓參與錯峰補(bǔ)能的用戶獲得收益。

隨著換電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，蔚來汽車的市場表現(xiàn)也愈發(fā)強(qiáng)勁。2024年，蔚來共交付新車22.19萬臺，同比增長38.7%。特別是在加速布局換電的12月，蔚來當(dāng)月新車交付量超過3萬輛，創(chuàng)歷史新高。蔚來新品牌樂道在開啟交付后的第三個完整月，單月交付量即突破1萬輛。

當(dāng)前，蔚來正通過多品牌布局實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。李斌計劃，蔚來公司將在2025年實現(xiàn)銷量翻番，并依托十年積累的體系競爭力，覆蓋技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)等維度，讓新品牌也能迅速成熟。樂道品牌因換電模式而備受市場關(guān)注，首款新車上市不久后單月銷量即過萬，為公司的規(guī)?；l(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示：“換電是蔚來的‘招牌’，將覆蓋旗下三個品牌?！彪S著基建規(guī)模的成熟，蔚來面向行業(yè)開放了換電建設(shè)，吸引了長安、吉利、江淮、奇瑞、一汽、廣汽等主流車企入局，形成了“換電聯(lián)盟”。據(jù)媒體報道，蔚來與其他品牌合作的首款換電車型正在進(jìn)行冬季測試。

行業(yè)人士認(rèn)為，“換電聯(lián)盟”的出現(xiàn)對新能源行業(yè)的整體發(fā)展更為有利。它有助于推動電池技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和兼容性提升，提升行業(yè)整體發(fā)展效率。通過統(tǒng)一電池規(guī)格和接口標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌的車企可以共建共用換電站，提升服務(wù)效率和范圍。廣泛的合作打破了技術(shù)隔閡，有利于中國新能源汽車的普及，讓整個行業(yè)受益。

在實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)合作的同時，蔚來還將換電合作向全社會開放。2024年8月，蔚來推出“加電合伙人計劃”，邀請央企、國企、民企等社會資本參與充換電設(shè)施的投資與建設(shè)，并從中獲得長期收益。目前，已有合作伙伴與蔚來一道聯(lián)合加密當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)能基建網(wǎng)絡(luò)。

蔚來規(guī)劃，其換電網(wǎng)絡(luò)將開放共享換電生態(tài)，成為電動汽車的公共云服務(wù)。李斌認(rèn)為，換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要前期大量投入，與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“云服務(wù)”相似，雖然需要較大的投資規(guī)模和一定的回報周期，但一旦形成規(guī)模，可有效攤薄運營成本，形成“飛輪效應(yīng)”，擁有極高的行業(yè)準(zhǔn)入門檻和商業(yè)價值。

如今，換電業(yè)務(wù)的含金量日益顯現(xiàn)。據(jù)開源證券預(yù)測，到2025年，我國換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模有望達(dá)到1334億元。中金公司的相關(guān)研究也顯示，整個換電產(chǎn)業(yè)在2025年的合計規(guī)模有望超過2000億元。蔚來的先行經(jīng)驗，為更多有能力布局換電的企業(yè)提供了寶貴啟示。

2024年12月，寧德時代表示將繼續(xù)推進(jìn)換電標(biāo)準(zhǔn)化，打造換電生態(tài)圈，并預(yù)測到2030年，換電將與家充、公共充電樁三分天下。李斌對此表示歡迎，認(rèn)為換電之路并非蔚來一家獨行，而是整個行業(yè)的共同機(jī)遇。