2024年12月，在備受矚目的2024年碳化硅&氮化鎵產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨極光獎頒獎典禮上，威睿電動憑借其在碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)技術(shù)領(lǐng)域的突出貢獻，榮獲2024“SiC/GaN新能源應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)”稱號，成為數(shù)百家參選企業(yè)中的佼佼者。這一榮譽的獲得，不僅是對威睿電動在新能源技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新成果的認(rèn)可，也進一步彰顯了其在推動EV電池、800V電驅(qū)以及電控系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展中做出的技術(shù)貢獻。

行家極光獎由國內(nèi)第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)知名媒體與產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)“行家說三代半”創(chuàng)立，旨在表彰在碳化硅和氮化鎵領(lǐng)域，特別是在技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化方面作出突出貢獻的企業(yè)和產(chǎn)品。

作為深耕EV電池模組、800V電驅(qū)以及電控系統(tǒng)領(lǐng)域的新能源科技公司，威睿自2020年開始便積極布局碳化硅項目，致力于推動碳化硅新能源應(yīng)用的落地。威睿的戰(zhàn)略眼光和技術(shù)創(chuàng)新不僅為自身發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與發(fā)展貢獻了力量。

作為全球領(lǐng)先的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商，威睿已經(jīng)在2022年實現(xiàn)了400V平臺碳化硅電驅(qū)的量產(chǎn)，并在2023年成功實現(xiàn)800V平臺碳化硅電驅(qū)的量產(chǎn)。兩者的量產(chǎn)不僅提升了整車的性能，降低了能耗，也標(biāo)志著威睿電動進入了大規(guī)模交付的新時代。

除此之外，威睿在800V電池包技術(shù)方面的創(chuàng)新也為其電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。通過不斷提高雙面液冷電池的能量密度和充電速度，使得其電驅(qū)系統(tǒng)能夠更高效地與液冷電池進行能量交換，提升了整車的續(xù)航能力和動態(tài)性能。同時，強效熱管理電池與電驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，使得整車在高速行駛和長時間使用中的穩(wěn)定性和可靠性得到顯著提升。

電池技術(shù)與電驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展

威睿電動的800V高性能四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達到930kW，最大扭矩為1280N·m，搭載于極氪001 FR車型上。使得這款車型的加速性能堪稱行業(yè)領(lǐng)先，0-100公里加速時間僅為2.02秒，展現(xiàn)了出色的動力表現(xiàn)。此外，極氪001 FR在各種復(fù)雜路況下的優(yōu)異表現(xiàn)，如“不挑路面的‘坦克掉頭’”，也讓消費者深刻感受到威睿電動在新能源技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新和實力。通過碳化硅材料的應(yīng)用，威睿實現(xiàn)了電驅(qū)系統(tǒng)在功率密度上的突破，進而推動了新能源汽車在續(xù)航、加速性能等方面的全面提升。

威睿的EV電池技術(shù)同樣走在行業(yè)前沿，尤其在強效熱管理電池的研發(fā)上，公司注重電池模組的安全性、穩(wěn)定性和充放電效率。此外，威睿通過碳化硅和氮化鎵技術(shù)的結(jié)合，優(yōu)化了液冷電池與電驅(qū)系統(tǒng)之間的能量轉(zhuǎn)換效率，進一步提高了整車的綜合性能。

憑借其在碳化硅技術(shù)、EV電池技術(shù)和電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，威睿已在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程中取得了顯著成就。未來，威睿將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動力，推動碳化硅技術(shù)和EV電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。

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