梅賽德斯-奔馳近日宣布了一項(xiàng)重大計(jì)劃，旨在擴(kuò)展其純電動(dòng)車(chē)型系列。除了已知的純電動(dòng)C-Class、GLC和S-Class之外，公司還透露將推出純電動(dòng)E-Class，并計(jì)劃在2027年之前推出多款全新或升級(jí)車(chē)型，總數(shù)將達(dá)到數(shù)十款。

這一消息引起了廣泛關(guān)注，特別是在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的背景下。據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳正在對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)命名策略進(jìn)行調(diào)整，計(jì)劃逐步淘汰“EQ”前綴，轉(zhuǎn)而采用“配備EQ技術(shù)”的后綴命名方式。這一變化已在純電G級(jí)車(chē)型上得以體現(xiàn)，而插電式混合動(dòng)力車(chē)型則將添加“配備EQ混合動(dòng)力技術(shù)”的標(biāo)簽。

梅賽德斯-奔馳發(fā)言人表示，公司正在強(qiáng)化傳統(tǒng)的命名邏輯，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求。盡管部分電動(dòng)汽車(chē)仍將使用專(zhuān)門(mén)平臺(tái)，但未來(lái)所有平臺(tái)將統(tǒng)一設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以提供更一致的品牌體驗(yàn)。

值得注意的是，梅賽德斯-奔馳并非唯一調(diào)整命名的歐洲豪華品牌。奧迪也宣布了對(duì)即將推出的A6替代車(chē)型的命名調(diào)整，決定繼續(xù)使用“A6”名稱(chēng)，而非之前計(jì)劃的A7。這一決策反映了豪華品牌在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和命名策略的不斷演變。

隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，消費(fèi)者對(duì)豪華品牌電動(dòng)汽車(chē)的期待也在不斷提高。新款A(yù)6將與電動(dòng)A6 e-tron一同推出，后者采用不同的平臺(tái)和外觀設(shè)計(jì)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。同樣，梅賽德斯-奔馳的全新E-Class（配備EQ技術(shù)）也將與A6 e-tron和寶馬i5等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，延續(xù)燃油版E級(jí)與寶馬5系和奧迪A6的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

目前，梅賽德斯-奔馳的E-Class車(chē)型自2023年開(kāi)始生產(chǎn)，提供汽油、柴油和插電式混合動(dòng)力三種動(dòng)力形式。隨著純電動(dòng)E-Class的推出，消費(fèi)者將擁有更多選擇，以滿足對(duì)環(huán)保、節(jié)能和高性能的不同需求。