近期，方舟投資管理公司的首席執(zhí)行官凱茜·伍德對美國的汽車貸款市場表達了深切擔憂。她指出，當前90天的汽車貸款拖欠率已經(jīng)攀升至超過2009年金融危機時的水平，這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市場廣泛關注。
美聯(lián)儲的最新監(jiān)管報告同樣證實了這一趨勢，預測2024年的汽車貸款拖欠率將接近五年來的最高點。與此同時，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著大幅降價潮，特斯拉、福特、日產(chǎn)等知名品牌紛紛下調了旗下車型的售價，以應對市場壓力。
盡管汽車貸款拖欠率不斷攀升，投資者對汽車貸款支持債券的熱情卻絲毫未減。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，與次級汽車貸款相關的證券銷售額已接近400億美元，同比大幅增長17%。這些交易甚至被超額認購了近20倍，呈現(xiàn)出一種市場悖論。
這種脫節(jié)現(xiàn)象背后，是低收入借款人因生活成本和利率上升而掙扎的困境。美聯(lián)儲的數(shù)據(jù)顯示，6月份整體汽車貸款拖欠率達到了3.8%，創(chuàng)下了自2010年以來的新高。同時，美聯(lián)儲還指出，盡管第二季度信用卡拖欠情況有所改善，但汽車貸款違約率仍在持續(xù)上升。
這一系列數(shù)據(jù)和市場動態(tài)表明，美國汽車貸款市場正面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，投資者和監(jiān)管機構都需要對此保持高度警惕。
