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特斯拉陶琳確認(rèn):2024年供應(yīng)鏈付款周期縮至90天,中國供應(yīng)鏈占比超95%

   發(fā)布時(shí)間:2024-11-28 17:09 作者:江紫萱

特斯拉中國供應(yīng)鏈本地化進(jìn)程持續(xù)加速,其對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近日通過社交媒體分享了最新的供應(yīng)鏈優(yōu)化成果。據(jù)悉,特斯拉計(jì)劃在2024年進(jìn)一步縮短對(duì)供應(yīng)鏈公司的付款周期,縮短至大約90天,這一舉措無疑將增強(qiáng)特斯拉與其供應(yīng)商之間的合作關(guān)系。

陶琳還透露了一個(gè)令人矚目的數(shù)據(jù):上海超級(jí)工廠所需的零部件,超過95%均來自中國本土的供應(yīng)商。這一高比例的本地化供應(yīng),不僅彰顯了特斯拉在中國市場的深耕細(xì)作,也反映了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大實(shí)力。

事實(shí)上,特斯拉中國供應(yīng)鏈的本地化進(jìn)程早已起步。早在2022年,陶琳就曾公開表示,特斯拉中國供應(yīng)鏈的本地化率已突破95%。上海工廠的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成也極具代表性,99.9%的員工都是中國人,這進(jìn)一步證明了特斯拉在中國市場的本土化戰(zhàn)略取得了顯著成效。

特斯拉在中國市場的快速發(fā)展,也得到了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的有力支撐。就在今年10月11日,特斯拉宣布了一個(gè)重要里程碑:第300萬輛中國智造特斯拉正式下線。從0到100萬輛,特斯拉用了32個(gè)月的時(shí)間;而從100萬輛到300萬輛,僅用了26個(gè)月。這意味著,特斯拉在中國市場實(shí)現(xiàn)300萬輛汽車的下線,總共只用了58個(gè)月,即不到五年的時(shí)間。

這一成績不僅展示了特斯拉在中國市場的強(qiáng)勁增長勢頭,也體現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著特斯拉繼續(xù)深化在中國的本地化戰(zhàn)略,相信其在未來的發(fā)展中將取得更加輝煌的成就。

 
 
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