深圳國際綜合物流樞紐中心項目二期工程近日正式啟動，標(biāo)志著該物流中心的建設(shè)進(jìn)入新的階段。該中心是廣東省的重點(diǎn)項目，作為深圳商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的核心組成部分，其重要性不言而喻。

項目總占地1350畝，總投資金額高達(dá)90.39億元，規(guī)劃總建筑面積111萬平方米，建筑高度達(dá)到55.25米。項目分為兩期建設(shè)，一期工程——平湖南鐵路集裝箱中心站已經(jīng)建成并投入運(yùn)營，開通了多條國際和國內(nèi)班列，承擔(dān)著深圳市大量的海鐵聯(lián)運(yùn)任務(wù)。

二期工程則致力于打造智慧化物流綜合體，將建設(shè)85萬平方米的鐵路上蓋多功能倉儲設(shè)施。這些設(shè)施將涵蓋高標(biāo)倉、集運(yùn)分撥、城市配送、跨境電商、冷庫、智慧倉等多種業(yè)態(tài)，成為全球首個在傳統(tǒng)鐵路貨站上蓋建設(shè)的智慧物流園。

據(jù)悉，二期工程的倉庫主體結(jié)構(gòu)為四層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總高度超過40米，施工難度極大。為確保工程質(zhì)量，中鐵二十五局的建設(shè)者們提前進(jìn)行模擬策劃，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和管線綜合排布設(shè)計，并采用先進(jìn)的施工組織方式和施工管理技術(shù)。

項目建成后，將成為全國最大的單體鐵路物流中心和亞洲規(guī)模最大的“公、鐵、海”多式聯(lián)運(yùn)中心，實現(xiàn)“鐵路+城市物流”的功能融合。這一項目的成功實施，將有力推動中歐班列的提質(zhì)增能，進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)的輻射帶動作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市。