歐盟近期對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查引發(fā)了廣泛討論。意大利知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗拉迪米羅·賈凱對(duì)此發(fā)表了自己的看法，他嚴(yán)厲駁斥了“中國電動(dòng)汽車產(chǎn)能過剩”的說法，并指出歐盟加征關(guān)稅的做法或?qū)⑦m得其反。

賈凱強(qiáng)調(diào)，所謂的產(chǎn)能過剩只是歐盟對(duì)中國商品采取關(guān)稅措施的借口，而非基于市場規(guī)律的合理應(yīng)對(duì)。他特別提到，中國電動(dòng)汽車的生產(chǎn)主要是為了滿足國內(nèi)旺盛的需求，而非過剩后的出口。同時(shí)，中國電動(dòng)汽車的品質(zhì)已逐漸超越德國、日本和美國等品牌，這絕非產(chǎn)能過剩所能解釋。

賈凱認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成功源于前瞻性的產(chǎn)業(yè)政策布局，而這正是歐盟所缺乏的。他指出，歐盟試圖通過加征關(guān)稅來保護(hù)自身汽車產(chǎn)業(yè)，但這一做法不僅無法幫助歐洲企業(yè)實(shí)現(xiàn)正當(dāng)競爭和研發(fā)創(chuàng)新，反而可能阻礙技術(shù)升級(jí)，導(dǎo)致長期受損。

賈凱的觀點(diǎn)為理解中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢(shì)提供了新的視角，也引發(fā)了人們對(duì)國際貿(mào)易政策和技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系的深入思考。