作者 | 林晴晴

編輯 | 袁斯來(lái)

獲悉，航空動(dòng)力研發(fā)制造企業(yè)「鴻鵬航空」近日已完成A+輪融資，這是繼2023年年末完成A輪融資后的新一輪融資進(jìn)展。本輪融資由珠海大橫琴集團(tuán)領(lǐng)投，重要股東銀珠資本持續(xù)加注跟投，超越摩爾基金跟投。

「鴻鵬航空」成立于2020年，主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和維修保障業(yè)務(wù)，已形成包括渦槳、活塞、混動(dòng)增程動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的多層次產(chǎn)品體系。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)通航及低空經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐已經(jīng)深入到各個(gè)領(lǐng)域，覆蓋了農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、物流配送、旅游觀光、環(huán)境監(jiān)測(cè)以及應(yīng)急救援等多個(gè)場(chǎng)景，涵蓋第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)。

「鴻鵬航空」創(chuàng)始人許可達(dá)告訴，“在通用、民用航空領(lǐng)域，中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)‘小切口、大縱深’的細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)，市場(chǎng)主要依賴國(guó)外產(chǎn)品，缺乏強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品和品牌，這塊市場(chǎng)空白亟需填補(bǔ)?！?

基于此，「鴻鵬航空」團(tuán)隊(duì)針對(duì)“適航”“低成本”這兩個(gè)核心產(chǎn)品力，以物流場(chǎng)景為主，同時(shí)兼顧一些其他的民用場(chǎng)景需求，例如救援、應(yīng)急、旅游觀光等，開(kāi)發(fā)適航低成本發(fā)動(dòng)機(jī)，為通用航空及低空飛行器提供可滿足實(shí)際動(dòng)力需求的動(dòng)力裝置解決方案。

當(dāng)前，「鴻鵬航空」旗下產(chǎn)品包括D系列重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、G系列汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、TP系列渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和E系列混動(dòng)增程動(dòng)力系統(tǒng)。其中核心產(chǎn)品之一的鴻鵬D160重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是目前亞洲地區(qū)唯一通過(guò)EASA適航認(rèn)證的活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款160kw四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具有共軌燃油系統(tǒng)，由雙FADEC控制，并配有減速驅(qū)動(dòng)裝置，累計(jì)飛行時(shí)間可超過(guò)20000小時(shí)。

鴻鵬D160重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)圖

2024年10月21日，鴻鵬航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)珠海生產(chǎn)基地在斗門(mén)大橫琴5.0產(chǎn)業(yè)新空間正式竣工投產(chǎn)，這是國(guó)內(nèi)民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中首個(gè)完整引入歐洲航空安全局適航標(biāo)準(zhǔn)（EASA標(biāo)準(zhǔn)）組裝線布局的CKD工廠，并完整覆蓋了從研發(fā)試制、生產(chǎn)組裝到全球MRO服務(wù)體系三大板塊，許可達(dá)告訴，工廠一期生產(chǎn)線已經(jīng)全部投產(chǎn)，單款發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量將達(dá)到500臺(tái)/年，隨著二期工程建設(shè)完成，年產(chǎn)量還將更高。

鴻鵬航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)珠海生產(chǎn)基地

珠海生產(chǎn)基地也是「鴻鵬航空」的首個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)工廠。公司董事、首席財(cái)務(wù)官陳晨告訴，該基地將持續(xù)提升「鴻鵬航空」的造血能力，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

低空經(jīng)濟(jì)的火熱也催生了“動(dòng)力類型”之爭(zhēng)，臨近珠海航展，「鴻鵬航空」透露，將在航展期間首發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的E300混動(dòng)增程動(dòng)力系統(tǒng)，該項(xiàng)目擁有3項(xiàng)實(shí)用性專利，“是一款面向未來(lái)20年航空發(fā)展動(dòng)力需求的革新產(chǎn)品”，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)由民營(yíng)企業(yè)自主研發(fā)并研制成功的類型發(fā)動(dòng)機(jī)。

許可達(dá)認(rèn)為：“如今已經(jīng)過(guò)了‘用市場(chǎng)換技術(shù)’的階段，低空經(jīng)濟(jì)要得到進(jìn)一步規(guī)模化發(fā)展，‘適航’和‘低成本’這兩個(gè)指標(biāo)至關(guān)重要。因此，鴻鵬航空引進(jìn)海外的技術(shù)、完善國(guó)內(nèi)高端供應(yīng)鏈，研發(fā)高性價(jià)比和滿足適航要求的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品?！?/p>

團(tuán)隊(duì)方面，「鴻鵬航空」核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有多年兩用航空裝置管理及研發(fā)背景，大多來(lái)自兩用技術(shù)領(lǐng)域，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及市場(chǎng)思考方面均有一定積累，據(jù)創(chuàng)始人介紹，團(tuán)隊(duì)與歐洲兩大頭部航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了合作，通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)購(gòu)買(mǎi)、股權(quán)收購(gòu)的方式，保證了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的最高設(shè)計(jì)水平和EASA適航標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，「鴻鵬航空」近期還將完成新一輪融資。

投資人觀點(diǎn)：

銀珠資本創(chuàng)始合伙人Crespo Chen表示：銀珠資本專注航空、航天及航海領(lǐng)域的早期投資，并始終看好航空領(lǐng)域通用航空器及動(dòng)力裝置的市場(chǎng)前景：目前，中國(guó)在航空載物及載人領(lǐng)域與美國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的差距極大，具備巨大的自然快速提升空間。同時(shí)，市場(chǎng)差距的重要原因在于缺乏具備堅(jiān)實(shí)產(chǎn)品力的飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)。鴻鵬航空通過(guò)“引進(jìn)消化-正向研發(fā)-國(guó)產(chǎn)化”路徑，產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)工作實(shí)現(xiàn)了時(shí)間相對(duì)可控、成本相對(duì)較低，在世界一流設(shè)計(jì)水平基礎(chǔ)上發(fā)展出優(yōu)異的產(chǎn)品力，該路徑不僅在其渦槳研發(fā)中證明可行，也展示了公司在其他品類的橫向拓展能力，具備巨大的潛力和價(jià)值。