在萬眾矚目的2025上海國際汽車工業(yè)展覽會上，全球汽車行業(yè)的目光聚焦于4月23日的盛大開幕。這場展覽不僅是各大車企展示最新技術(shù)和產(chǎn)品的舞臺，更是汽車供應(yīng)鏈企業(yè)競相發(fā)布創(chuàng)新成果的重要平臺。而在這場科技盛宴中，聯(lián)發(fā)科以一顆“性能核彈”震撼了現(xiàn)場——全新天璣汽車旗艦座艙平臺C-X1和旗艦聯(lián)接平臺MT2739正式發(fā)布。

聯(lián)發(fā)科攜手生態(tài)合作伙伴，共同展示了前沿的生成式AI技術(shù)與智能體AI座艙應(yīng)用，將AI與多媒體技術(shù)深度融合，為新一代智能汽車帶來了顛覆性的智能出行體驗。這一舉動無疑預(yù)示著，智能汽車座艙的智能化水平已成為智能電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵突破點。

近年來，智能汽車越來越受到全球消費者的青睞，智能座艙交互體驗的重要性日益凸顯。根據(jù)麥肯錫2024年的調(diào)查，在中國消費者選擇高端新能源汽車品牌的原因中，“智能座艙體驗更好”占比高達62%，僅次于“更先進的自動駕駛功能”。這一數(shù)據(jù)無疑為智能座艙芯片市場注入了強勁動力。

聯(lián)發(fā)科在車用市場布局近十年，早已成為實力派的頭號玩家。早在2016年，聯(lián)發(fā)科就涉足車用芯片領(lǐng)域，為全球車企提供完整且高度整合的系統(tǒng)解決方案。目前，天璣汽車平臺在市場中持續(xù)增長，其中座艙平臺在2023年的全球市場出貨量已超過2000萬套，聯(lián)接平臺更被全球頭部汽車制造商廣泛采用。聯(lián)發(fā)科預(yù)計，到2028年，其汽車座艙平臺在全球市場的累計營收將超過30億美元，屆時聯(lián)發(fā)科在車芯市場的占有率將躋身行業(yè)前列。

全新天璣汽車旗艦座艙平臺C-X1的發(fā)布，無疑是聯(lián)發(fā)科在汽車領(lǐng)域深厚技術(shù)實力和市場沉淀的集中體現(xiàn)。C-X1的誕生恰逢其時，正值A(chǔ)I改變汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵時期，特別是智能體AI在人機交互、駕乘體驗、車載娛樂服務(wù)以及生產(chǎn)力優(yōu)勢等方面，正為新一代沉浸式座艙體驗賦能。

C-X1的強大之處在于其采用了ARM架構(gòu)的同時，集成了NVIDIA Blackwell GPU與深度學(xué)習(xí)加速器，構(gòu)建了雙AI引擎的彈性算力架構(gòu)，提供了滿足未來智能座艙需求的強大AI算力。基于先進的3nm制程工藝和Arm v9.2-A架構(gòu)（12核CPU），C-X1集成了NVIDIA新一代Blackwell GPU與深度學(xué)習(xí)加速器（10.2 TFLOPS GPU），以400 TOPS的算力傲視群雄。C-X1還支持FP4格式量化，運行AI大模型可節(jié)省50%的內(nèi)存帶寬。

3nm制程工藝的使用，使得C-X1在性能和功耗上均實現(xiàn)了顯著提升。與5nm工藝相比，3nm工藝的性能提升幅度可達15%-30%，功耗降低30%-50%。這些優(yōu)勢對于迫切需要智能化以提升用戶體驗差異化的汽車行業(yè)來說，無疑具有重大意義。而雙AI引擎的彈性架構(gòu)，更是為智能座艙帶來了前所未有的算力支持。

在Arm v9.2-A架構(gòu)的加持下，C-X1平臺的12核CPU單核性能較業(yè)內(nèi)旗艦車芯實現(xiàn)了80%的斷層優(yōu)勢。NVIDIA Blackwell GPU更是為C-X1平臺帶來了10.2 TFLOPS的恐怖算力，3D渲染性能相比行業(yè)旗艦車芯暴漲300%。在GPU與NPU組成的雙AI引擎加持下，C-X1的AI算力高達400 TOPS，大語言模型推理性能暴增350%，同時通過FP4格式量化技術(shù)將內(nèi)存帶寬節(jié)省超50%。

C-X1所展現(xiàn)出的實力，堪稱高端主機級別的性能和能效，這在之前的智能座艙芯片中絕對是跨代級的優(yōu)勢。與市面上主流的競品智能座艙高端芯片相比，C-X1的GPU算力高達10.2 TFLOPS，是競品的3倍多；AI算力更是達到了400 TOPS，是競品的13倍多；CPU單核性能高出競品80%；大語言模型處理表現(xiàn)高出競品350%。

如此強大的性能，為智能座艙帶來了無限可能。C-X1能夠支持FP4格式量化的大模型圖像生成，節(jié)省50%的內(nèi)存帶寬，讓座艙端側(cè)助手成為真正“聰明又懂你”的存在。同時，其強大的圖形能力可以支持多塊屏幕同時運行，打造沉浸式的多媒體影音體驗。考慮到C-X1主機級別的圖形性能以及NVIDIA GPU在游戲渲染領(lǐng)域的優(yōu)勢，車內(nèi)暢玩3A游戲光追大作也將成為現(xiàn)實。

C-X1還具備超強的ISP影像處理能力，支持多達12個攝像頭并行處理圖像，讓用戶在旅途中隨心所欲拍攝美景，并直接在車上利用AI智能體剪輯成Vlog分享至朋友圈。

天璣汽車座艙平臺C-X1還對艙駕一體化大趨勢起到了推動作用。艙駕一體化即智能駕駛系統(tǒng)與智能座艙系統(tǒng)的深度融合，能夠降低研發(fā)成本、提升整車智能化水平，為用戶帶來無縫交互和個性化體驗的提升。聯(lián)發(fā)科與NVIDIA的合作，為車企提供了一套先進的軟件定義汽車方案，實現(xiàn)了資源共享和應(yīng)用程序托管，為艙駕融合提供了有力支持。

聯(lián)發(fā)科副總經(jīng)理張豫臺在活動上表示：“汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)階段是智能化，AI應(yīng)用將成為車企打造智能座艙差異化優(yōu)勢的關(guān)鍵。而聯(lián)發(fā)科無處不在的AI技術(shù)，將全面推動智能體AI應(yīng)用在智能汽車加速落地?！碧飙^汽車座艙平臺C-X1的發(fā)布，無疑讓這一愿景具象化。聯(lián)發(fā)科的創(chuàng)新能力和與生態(tài)伙伴的合作戰(zhàn)略，將先進技術(shù)深度融入智能汽車創(chuàng)新應(yīng)用，徹底變革了用戶的車內(nèi)體驗，讓“AI定義座艙”成為現(xiàn)實。