近期，美國商務部針對中國商品的關稅措施持續(xù)發(fā)酵，盡管整體關稅水平有所下調，從原先的145%減至30%，但其打擊范圍卻更加聚焦于反傾銷與反補貼稅的細分領域。目前，六大類中國商品正面臨超過86%的高額關稅，其中部分商品甚至被加征了超過500%的關稅，這一局面給相關出口企業(yè)帶來了前所未有的壓力。

首當其沖的是低速電動車類別，包括滑板車、電動三輪車等，這些產(chǎn)品在美國市場的綜合稅率竟高達519.23%。更為嚴峻的是，對于那些未應訴的企業(yè)，稅率更是飆升至驚人的1157.53%，創(chuàng)下了高額關稅的新紀錄。這一連串的打擊，無疑給中國電動踏板車企業(yè)的海外市場拓展蒙上了陰影。據(jù)統(tǒng)計，2024年中國對美出口的低速電動車總額達到12億美元，然而進入2025年后，這一數(shù)字在上半年便驟降了67%。面對如此嚴峻的市場環(huán)境，部分電動車企業(yè)已經(jīng)開始尋求在東南亞地區(qū)設立生產(chǎn)基地，以期通過地理位置的轉變來規(guī)避高額關稅的威脅。

除了低速電動車外，硬木和裝飾性膠合板、臨時鋼柵欄、軟木及裝飾性膠合板、溶渣桶以及制動鼓（汽車零部件）等商品也未能幸免，它們正面臨著86.24%至504.07%不等的反傾銷關稅。這一系列有針對性的關稅措施，不僅影響了中國商品在美國市場的競爭力，也給相關行業(yè)的未來發(fā)展帶來了諸多不確定性。

業(yè)內專家分析指出，美國當前采取的“點殺式”關稅打擊策略，可能會進一步擴散到其他商品類別。因此，對于中國企業(yè)而言，加速市場多元化布局，減少對單一市場的依賴，已成為當務之急。通過開拓新興市場，優(yōu)化出口結構，企業(yè)可以在一定程度上降低關稅風險，確保自身的穩(wěn)健發(fā)展。