蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在最近的一次媒體交流活動(dòng)中，分享了一系列關(guān)于公司換電戰(zhàn)略的新動(dòng)向。據(jù)悉，蔚來(lái)與其他車企聯(lián)手打造的首款換電車型正緊鑼密鼓地進(jìn)行冬季測(cè)試階段。這款車型將遵循“重資產(chǎn)”模式進(jìn)行布局，李斌表示，盡管前期投入較大，但一旦成型，將構(gòu)建起難以逾越的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

李斌還透露，預(yù)計(jì)在未來(lái)的2027年和2028年，市場(chǎng)上將迎來(lái)更多換電聯(lián)盟旗下的車型。這些車型的研發(fā)周期大約為18個(gè)月，且目前已有成員企業(yè)開(kāi)始著手車型的研發(fā)工作，因此無(wú)需急于宣布新成員的加入。

蔚來(lái)在換電領(lǐng)域的合作伙伴陣容強(qiáng)大，目前已有8家車企加入換電戰(zhàn)略合作，包括一汽、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯和極越。這些企業(yè)將與蔚來(lái)共同推動(dòng)換電技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

李斌還提到，目前樂(lè)道和蔚來(lái)的換電站部分設(shè)施已實(shí)現(xiàn)共享。然而，對(duì)于蔚來(lái)旗下的新品牌螢火蟲，將擁有獨(dú)立的換電站體系。在新能源汽車技術(shù)路線方面，李斌明確表示，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將不會(huì)涉足增程式和插電式混合動(dòng)力車型。