全球領先的船用燃料供應商Monjasa近期宣布正式涉足液化天然氣（LNG）加注業(yè)務，標志著該公司在能源轉型領域邁出了重要一步。

在過去數月間，Monjasa在Anders Ostergaard的領導下，成功租用了一艘容量為5,000立方米的LNG加注船——“Green Zeebrugge”輪。這艘2017年建造的船舶已被部署至迪拜，并順利完成了其首次為郵輪提供LNG加注的服務。Monjasa還引入了一艘大型LNG運輸船——“Shandong Juniper”輪，該船前身為“Gemmata”，建造于2004年，將被用作該地區(qū)的存儲船。

Ostergaard表示，Monjasa進軍LNG市場的時機恰到好處，這一決策并非基于預先制定的戰(zhàn)略，而是基于對周圍環(huán)境的敏銳觀察和靈活應對。他指出，阿聯酋正在積極探索替代燃料，這預示著一個新興市場的形成。

根據Monjasa的規(guī)劃，“Shandong Juniper”輪將從中東的LNG工廠裝載貨物，并停泊在阿聯酋港口外，作為LNG供應中心。而“Green Zeebrugge”輪，已獲得該地區(qū)的航行許可，將負責為所有阿聯酋港口提供服務。

Ostergaard強調，Monjasa在該地區(qū)已擁有一支供應傳統(tǒng)燃料的油輪船隊，而LNG加注業(yè)務只是其現有業(yè)務的自然延伸。他表示：“我們在現有業(yè)務基礎上增加了LNG，將其納入我們的產品組合中，以更好地滿足市場需求?！?/p>

Monjasa選擇從郵輪加注業(yè)務開始，是因為郵輪行業(yè)是最早采用LNG燃料的航運領域之一。然而，Ostergaard明確表示，公司的目標是進一步拓展業(yè)務，為集裝箱船、油輪等其他船型提供服務。

盡管目前Monjasa尚未與船東簽訂任何LNG供應合同，但Ostergaard透露，相關工作正在積極推進中，目前以現貨形式提供LNG加注服務。Monjasa將自己定位為連接上游燃料生產商和下游客戶的橋梁，致力于通過匹配供需，推動行業(yè)燃料轉型的物流發(fā)展。

Ostergaard明確表示，Monjasa并非只是短期試水LNG市場，而是正處于快速學習階段。他表示：“我們需要深入了解LNG及其相關物流的每一個細節(jié)，并將其融入我們的系統(tǒng)和運營中。我們正在學習LNG的運作方式，并將其納入阿聯酋的產品組合中。”

Ostergaard還透露，Monjasa已將LNG納入其在中東和非洲的業(yè)務范圍，并考慮未來將其拓展至全球其他地區(qū)。他提到，作為船燃供應商，Monjasa有責任解決“先有雞還是先有蛋”的難題，即推動LNG加注設施的建設與船舶采用LNG燃料之間的協同發(fā)展。

考慮到LNG加注船的交付周期，Ostergaard表示，如果LNG被證明是一種長期可行的解決方案，Monjasa將考慮擁有自己的LNG船隊。他預計，在今年內，Monjasa將會有一個更清晰的發(fā)展方向。