在智能駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展中，小鵬汽車(chē)與阿里云攜手，成為了這一變革浪潮中的重要推動(dòng)者。雙方聯(lián)合策劃的《云棲戰(zhàn)略參考》刊物，深入剖析了行業(yè)先行者的技術(shù)探索與業(yè)務(wù)實(shí)踐，旨在激發(fā)更多“數(shù)字先行者”的思考與碰撞。

2024年，小鵬汽車(chē)宣布其AI天璣5.4.0版本正式進(jìn)入公測(cè)階段，并率先在小鵬P7+車(chē)型上搭載。這一新版本帶來(lái)了前所未有的AI智能駕駛體驗(yàn)，公測(cè)版P7+用戶(hù)在滲透率和行駛里程上均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。這一成果，標(biāo)志著小鵬汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)上的又一次重大突破。

回顧小鵬汽車(chē)的智能駕駛發(fā)展歷程，早在2022年，公司便成功實(shí)現(xiàn)了城市導(dǎo)航輔助駕駛（NGP）的落地。在此基礎(chǔ)上，小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)不斷思考如何進(jìn)一步提升AI的泛化能力。同年4月，小鵬汽車(chē)開(kāi)始嘗試將傳統(tǒng)智能駕駛中的多個(gè)技術(shù)模塊進(jìn)行融合，這一嘗試也成為了小鵬汽車(chē)探索端到端大模型的起點(diǎn)。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬對(duì)于端到端智能駕駛大模型的前景充滿(mǎn)信心。他表示：“雖然無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)十年、二十年大模型邏輯是否仍然適用，但可以肯定的是，它相較于之前的算法或規(guī)則模型，將展現(xiàn)出更為強(qiáng)大的能力?！?/p>

當(dāng)前，智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正日益激烈，算法、算力、數(shù)據(jù)成為了決定勝負(fù)的關(guān)鍵要素。在這一背景下，小鵬汽車(chē)與阿里云緊密合作，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。雙方通過(guò)資源共享和技術(shù)交流，不斷提升智能駕駛技術(shù)的水平和競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著AI技術(shù)的不斷滲透和智能駕駛技術(shù)的日益成熟，小鵬汽車(chē)堅(jiān)定地選擇了端到端技術(shù)路線(xiàn)。這一選擇不僅體現(xiàn)了小鵬汽車(chē)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，也為其在未來(lái)的智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。