【媒體界】5月13日消息，泰國電動(dòng)汽車市場(chǎng)近日迎來了一場(chǎng)硝煙彌漫的價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪率先發(fā)難，將其在泰國的主力車型價(jià)格大幅下調(diào)20%，此舉迅速攪動(dòng)了泰國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

在近期舉辦的“曼谷國際車展”上，比亞迪展示了其降價(jià)后的多款車型，其中包括備受矚目的新款SUV“ATTO 3”。這款車型在降價(jià)后，售價(jià)僅為89萬9900泰銖(約合人民幣18萬元)，相比原價(jià)便宜了18%，吸引了大量消費(fèi)者的目光。此外，比亞迪的轎車和掀背車也進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，進(jìn)一步增強(qiáng)了其在泰國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)并非只有比亞迪一家在參與。長安汽車和合眾新能源也加入了這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的行列。長安汽車推出了超小型純電動(dòng)汽車“LUMIN”，以低廉的價(jià)格和約300公里的續(xù)航里程，迅速成為泰國市場(chǎng)的熱門選擇。而合眾新能源汽車則宣布將推出價(jià)格更為親民的小型純電動(dòng)汽車，相較于比亞迪的同類產(chǎn)品，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加顯著。

據(jù)媒體界了解，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)背后反映出中國車企在泰國市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的中國車企開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，泰國作為東南亞地區(qū)的重要汽車市場(chǎng)之一，自然成為了中國車企的重點(diǎn)布局對(duì)象。然而，在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的過程中，價(jià)格戰(zhàn)成為了不可避免的趨勢(shì)。

然而，價(jià)格戰(zhàn)并非沒有代價(jià)。泰國市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車銷量在經(jīng)歷了一段時(shí)間的快速增長后，近期出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。泰國政府的購車補(bǔ)貼減少也對(duì)銷量產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。此外，泰國市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍相對(duì)較小，中國車企在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的同時(shí)，也面臨著來自日系車企在混合動(dòng)力車(HV)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)，一些中國車企開始考慮轉(zhuǎn)型。長城汽車就是其中之一，該公司計(jì)劃于5月在泰國市場(chǎng)推出混動(dòng)版“皮卡”，以拓展其產(chǎn)品線并應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這一舉措或許將為中國車企在泰國市場(chǎng)開辟新的增長點(diǎn)，同時(shí)也為泰國電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來新的變化。