在今日的“Robotaxi Day”演示活動中，特斯拉揭開了其無方向盤、無加速和制動踏板的CyberCab神秘面紗，這款全球首輛創(chuàng)新設計車型震撼登場。馬斯克親自乘坐這款未來感十足的全自動駕駛出租車亮相，展示了其顛覆性的汽車設計理念。

特斯拉還展示了另一款無人駕駛車型——Robovan。這款廂式貨車外形類似高鐵車頭，內部設計可容納20名乘客，布局獨特，沒有駕駛艙，提供了類似于會議室的乘坐體驗。Robovan運營成本極低，每英里僅需10-15美分，有望大幅降低運輸成本。

馬斯克強調，特斯拉的FSD技術比人類駕駛安全水平高出十倍，通過數(shù)百萬輛車的數(shù)據(jù)訓練，不斷優(yōu)化以提高安全性。預計明年在德克薩斯州和加利福尼亞州推出完全無人監(jiān)督的FSD，而Model 3和Model Y也將在2026或2027年前實現(xiàn)這一功能。

然而，特斯拉的無人駕駛技術在中國復雜多變的路況下能否適應，仍是一個值得深思的問題。中國城市的交通擁堵、不規(guī)范的駕駛行為，以及多變的天氣和地形條件，都可能對無人駕駛汽車構成挑戰(zhàn)。車內衛(wèi)生和乘客體驗也是不可忽視的問題。

在技術路線方面，特斯拉依賴攝像頭和深度學習進行環(huán)境感知，而百度則依靠多傳感器融合技術。盡管兩者策略不同，但競爭已然展開。百度計劃將其蘿卜快跑服務推向海外市場，而特斯拉也在積極尋求在中國和歐洲推出FSD系統(tǒng)。

在全球市場上，無人駕駛出租車領域的競爭愈發(fā)激烈。除了特斯拉和百度，谷歌的Waymo、德國的寶馬和奧迪、日本的Monet Technologies，以及韓國的現(xiàn)代和起亞等都在積極布局，力求在自動駕駛技術方面取得突破。

特斯拉CyberCab的推出，無疑為無人駕駛領域帶來了新的震撼，但自動駕駛技術在實際應用中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。中美之間在無人駕駛領域的對決，也將隨著特斯拉和百度等企業(yè)的競爭而愈發(fā)激烈。