第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“2025上海車展”）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）盛大啟幕，展期自4月23日持續(xù)至5月2日。此次車展吸引了來自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千家知名企業(yè)參展，展覽總面積超過36萬平方米，參展國(guó)別范圍之廣、規(guī)模之大，均創(chuàng)歷史新高。

作為全球最大單一市場(chǎng)的國(guó)際車展之一，上海車展不僅是全球汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，更是各大車企展示最新科技成果的舞臺(tái)。本次車展，超過百款首發(fā)新車驚艷亮相，包括小米汽車、鴻蒙智行、蔚來樂道及螢火蟲等新晉品牌首次登陸上海車展。然而，韓系品牌現(xiàn)代和起亞缺席此次車展，法系品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致也未現(xiàn)身。盡管如此，預(yù)計(jì)觀展總?cè)舜稳詫⒊^上屆的90.6萬人次。

本屆車展，智能駕駛成為一大亮點(diǎn)。然而，與往屆相比，多家車企在宣傳上有所收斂，尤其是小米汽車，在展臺(tái)上更多地突出了其金融服務(wù)，如SU7首付3.2萬元起等優(yōu)惠措施，而關(guān)于智能駕駛的視頻內(nèi)容則大幅減少。小米YU7并未出現(xiàn)在車展現(xiàn)場(chǎng)，但多款SU7 Ultra汽車依然吸引了眾多目光。

比亞迪則主打“新能源汽車世界冠軍”的標(biāo)簽，并宣布將對(duì)其輔助駕駛系統(tǒng)“天神之眼”進(jìn)行更名，由“高階智駕”改為“駕駛輔助”，載客泊車也改為下車泊入。這一系列調(diào)整，反映出車企在智能駕駛安全方面的謹(jǐn)慎態(tài)度。

與此同時(shí)，一些企業(yè)仍在積極宣傳智駕技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在車展上發(fā)布了華為乾崑智駕DS 4，并宣布其首發(fā)高速L3解決方案。自動(dòng)駕駛公司小馬智行也在展臺(tái)上展示了其強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)能力。

然而，智能駕駛的安全性挑戰(zhàn)不容忽視。普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍表示，智能駕駛技術(shù)的安全可靠性以及經(jīng)濟(jì)成本性是當(dāng)前智能汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)。一方面，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要通過更嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，確保在復(fù)雜道路環(huán)境下的行駛安全；另一方面，如何降低核心硬件成本，同時(shí)優(yōu)化算法以減少算力需求，也是車企需要解決的問題。

針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域的亂象，工信部等部門正在加強(qiáng)監(jiān)管。近期，工信部聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》，從三個(gè)方面進(jìn)行強(qiáng)化管理，包括明確企業(yè)主體責(zé)任、新增技術(shù)參數(shù)備案要求以及規(guī)定車企申報(bào)準(zhǔn)入時(shí)需提交完整的檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。這一系列措施標(biāo)志著中國(guó)智能汽車監(jiān)管體系進(jìn)入新階段。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)也發(fā)出了《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，呼吁企業(yè)杜絕虛假宣傳和過度營(yíng)銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述。倡議書強(qiáng)調(diào)，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化自律意識(shí)，踐行質(zhì)量承諾與安全責(zé)任。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，除了智能駕駛技術(shù)外，汽車芯片、機(jī)器人等產(chǎn)品也備受關(guān)注。上汽榮威展出了兩臺(tái)基于AGIBOT（智元）的人形機(jī)器人產(chǎn)品，有望在車展期間進(jìn)行走路、跑步或互動(dòng)展示。小鵬汽車的人形機(jī)器人Iron也首次亮相上海車展。英特爾、黑芝麻智能等芯片廠商也展示了其最新的汽車芯片產(chǎn)品。

隨著智能汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能化體驗(yàn)已成為購(gòu)車決策中的重要因素。J.D.Power發(fā)布的《2023中國(guó)新車購(gòu)買意向研究（NVIS）》顯示，智能化體驗(yàn)在購(gòu)車決策中的影響權(quán)重已上升到14%，成為繼汽車質(zhì)量和性能之后的第三大決策因素。未來，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷普及和智能化水平的不斷提升，智能汽車市場(chǎng)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。