德國電動飛行獨角獸Volocopter正式啟動破產(chǎn)流程，尋求重組新生。

近日，德國電動垂直起降（eVTOL）飛行器領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)Volocopter，在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一則重磅消息：公司已正式向卡爾斯魯厄地方法院遞交了破產(chǎn)申請。這一決定標(biāo)志著這家曾經(jīng)風(fēng)光無限的低空經(jīng)濟獨角獸，如今正面臨嚴(yán)峻的資金挑戰(zhàn)。

然而，Volocopter的破產(chǎn)之路似乎并不等同于傳統(tǒng)意義上的終結(jié)。據(jù)公告顯示，公司在申請破產(chǎn)的同時，仍將維持正常運營，并積極尋求新的投資者注入資金。此番舉動，旨在通過重組，為旗下飛行器VoloCity的“拿證上市”做最后的沖刺。

VoloCity是Volocopter研發(fā)的一款城市eVTOL飛行器，公司方面表示，該產(chǎn)品已接近獲得歐洲航空安全局（EASA）的型號合格證，預(yù)計在獲得認(rèn)證后，將于2025年正式投入市場運營。在破產(chǎn)程序期間，Volocopter的業(yè)務(wù)活動將如常進(jìn)行，同時，法院指定的破產(chǎn)管理人托比亞斯·瓦爾也已啟動投資者招募程序，力求在二月底前完成重組方案的制定。

回顧Volocopter的發(fā)展歷程，這家成立于2011年的公司，一直致力于電動垂直起降航空器的研發(fā)。其團隊由來自全球60多個國家的500多名員工組成，產(chǎn)品已歷經(jīng)2000多次試飛。憑借其先進(jìn)的技術(shù)和廣闊的市場前景，Volocopter贏得了眾多資本的青睞。

2013年，Volocopter便獲得了50萬歐元的種子輪融資。2019年，吉利集團與戴姆勒攜手，共同投資了Volocopter，雙方各持股10%，并進(jìn)入董事會。2022年，Volocopter再次獲得高達(dá)1.82億美元的E輪融資，投后估值達(dá)到19億美元。吉利控股、戴姆勒-奔馳、英特爾、貝萊德等知名企業(yè)，均是Volocopter的合作伙伴和投資方。

然而，盡管融資輪次頻繁，資金總額龐大，Volocopter還是未能走到最后一步。公司方面在破產(chǎn)公告中坦言，過去的融資推動了公司的發(fā)展和運營，但未能支撐其完成最終的市場準(zhǔn)入。

值得注意的是，Volocopter的遭遇并非個例。去年10月，另一家德國eVTOL制造商Lilium也宣布了破產(chǎn)。然而，在宣布破產(chǎn)后的短短一個月內(nèi)，Lilium便找到了新的投資者，由歐美投資財團成立的Mobile Uplift Corporation收購了該公司，股價也隨之飆升近1000%。這一成功案例，無疑為同樣處于困境中的Volocopter帶來了一絲希望。

Lilium的崛起，不僅讓市場看到了eVTOL行業(yè)的巨大潛力，也為同樣面臨資金困境的Volocopter提供了借鑒。在尋求新投資者的過程中，Volocopter或許能夠借鑒Lilium的經(jīng)驗，成功找到屬于自己的“白衣騎士”，實現(xiàn)重組新生。

目前，Volocopter的破產(chǎn)程序正在進(jìn)行中，未來能否成功重組并走出困境，仍需時間驗證。但無論如何，這家曾經(jīng)引領(lǐng)電動飛行潮流的獨角獸，都將在低空經(jīng)濟的天空中留下濃墨重彩的一筆。