海南環(huán)島高鐵近日迎來(lái)了新一輪列車(chē)運(yùn)行圖的調(diào)整，旨在通過(guò)城際列車(chē)的“公交化運(yùn)營(yíng)”模式，為島內(nèi)旅客提供更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。這一變革于3月7日正式生效。

根據(jù)最新調(diào)整，海南環(huán)島高鐵的環(huán)島列車(chē)將開(kāi)行12對(duì)，其中東段列車(chē)從?？凇⒑？跂|至三亞的開(kāi)行對(duì)數(shù)達(dá)到了55.5對(duì)，西段列車(chē)從?？谥寥齺唲t開(kāi)行了13對(duì)。這一系列調(diào)整無(wú)疑將極大地增強(qiáng)高鐵的運(yùn)輸能力。

尤為引人注目的是，調(diào)圖后海南環(huán)島高鐵城際列車(chē)在高峰期的每日開(kāi)行對(duì)數(shù)增加至80.5對(duì)，相比去年同比增長(zhǎng)了17對(duì)。東段的?？跂|至三亞間新增了47對(duì)站停列車(chē)，這些列車(chē)以C73XX次開(kāi)頭，最短發(fā)車(chē)間隔僅為10分鐘，幾乎實(shí)現(xiàn)了旅客隨到隨走的愿望。

?？跂|至三亞間的直達(dá)列車(chē)數(shù)量也由原來(lái)的1.5對(duì)增加至4.5對(duì)，車(chē)次包括D7585、D7587、D7589、D7586、D7588、D7590、C8030、C8032、C8037次。這些直達(dá)列車(chē)的全程通勤時(shí)間最快僅需1小時(shí)25分鐘，極大地提升了旅客的出行效率。

值得注意的是，自2025年3月7日起，海南環(huán)島高鐵的“C、S”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)始實(shí)施公交化運(yùn)行方案。車(chē)票按照當(dāng)日使用一次有效的原則執(zhí)行（東段?？跂|至三亞間的3對(duì)D字頭直達(dá)列車(chē)除外）。在周末、節(jié)假日等客流高峰期，車(chē)站可以根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整列車(chē)組織和發(fā)車(chē)頻次。

這一系列調(diào)整措施的實(shí)施，不僅將進(jìn)一步提升海南環(huán)島高鐵的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，也將為島內(nèi)旅客提供更加便捷、高效的出行選擇，助力海南旅游和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。