在2025年的春光明媚中，小鵬汽車(chē)以其一場(chǎng)別開(kāi)生面的春季發(fā)布會(huì)，再次吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬用一句略帶自嘲的話語(yǔ)——“成立十年，小鵬目前離KTV還遠(yuǎn)，仍然站在ICU門(mén)口”，生動(dòng)形象地描繪了小鵬汽車(chē)當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面。

然而，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)卻成為了小鵬汽車(chē)逆襲之路的起點(diǎn)。何小鵬的這番言論，不僅展現(xiàn)出了小鵬面對(duì)困境的坦然與勇氣，更為接下來(lái)的一系列市場(chǎng)動(dòng)作埋下了伏筆。事實(shí)上，外界很快便發(fā)現(xiàn)，小鵬正在通過(guò)一系列“小勝”逐步走出困境，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭。

3月13日，小鵬汽車(chē)推出了兩款備受矚目的新車(chē)——新款G6與G9。這兩款車(chē)不僅在設(shè)計(jì)上煥然一新，更在配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。新款G6推出了長(zhǎng)續(xù)航Max科技版、長(zhǎng)續(xù)航Max旗艦版和超長(zhǎng)續(xù)航Max旗艦版三個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為17.68萬(wàn)-19.88萬(wàn)元，相較于老款，價(jià)格更加親民。而旗艦車(chē)型G9的價(jià)格降幅更為顯著，三個(gè)版本的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.88萬(wàn)-27.88萬(wàn)元，起售價(jià)已經(jīng)低于老款G9的終端折扣價(jià)格。

在降價(jià)的同時(shí)，新款G6和G9在配置上卻毫不吝嗇。全系標(biāo)配5C超快充AI電池，僅需10分鐘即可補(bǔ)能450公里；同時(shí)，兩款車(chē)還標(biāo)配圖靈AI智駕系統(tǒng)，無(wú)需選裝、無(wú)需訂閱、無(wú)需后續(xù)付費(fèi)，這一舉措無(wú)疑為消費(fèi)者帶來(lái)了極大的便利和實(shí)惠。

市場(chǎng)迅速給出了積極的反饋。新款小鵬G6在發(fā)布后7分鐘內(nèi)大定數(shù)量就突破了5000臺(tái)，而G9在45分鐘內(nèi)的大定數(shù)量也超過(guò)了3000臺(tái)。這樣的成績(jī)，不僅追平了此前小鵬MONA M03和P7+的大定速度，更彰顯了消費(fèi)者對(duì)于小鵬汽車(chē)的高度認(rèn)可和信賴。

事實(shí)上，從MONA M03到P7+，再到如今的新款G6和G9，小鵬汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)取得了多次“小勝”。這些勝利不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)量上，更體現(xiàn)在小鵬汽車(chē)對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握和對(duì)于消費(fèi)者需求的深刻理解上。通過(guò)不斷提升產(chǎn)品力和性價(jià)比，小鵬汽車(chē)正在逐步建立起自己的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

回顧過(guò)去，小鵬汽車(chē)也曾經(jīng)歷過(guò)低谷。從2019年的瀕臨困境，到2022年四季度的巨額凈虧損，再到2023年上半年的持續(xù)虧損，小鵬汽車(chē)一度陷入了困境。然而，在何小鵬的帶領(lǐng)下，小鵬汽車(chē)通過(guò)引入新管理團(tuán)隊(duì)、推動(dòng)與大眾的合作等一系列舉措，逐漸走出了困境。特別是從2024年下半年開(kāi)始，隨著MONA M03和P7+的成功上市，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量迅速攀升，每月新車(chē)交付量超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)。

在取得這些成績(jī)的同時(shí)，小鵬汽車(chē)也總結(jié)出了一套自己的“取勝”方法論。一方面，小鵬汽車(chē)在給足車(chē)輛基礎(chǔ)能力的基礎(chǔ)上，全面標(biāo)配智駕能力，讓消費(fèi)者在享受高性價(jià)比的同時(shí)，也能體驗(yàn)到先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。另一方面，小鵬汽車(chē)通過(guò)加強(qiáng)成本控制能力，讓定價(jià)有了更大的靈活空間，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

除了性價(jià)比和智駕能力外，小鵬汽車(chē)還非常注重產(chǎn)品的長(zhǎng)板效應(yīng)。新款G6和G9的全系標(biāo)配5C超快充AI電池和圖靈AI智駕系統(tǒng)，就是小鵬汽車(chē)在產(chǎn)品長(zhǎng)板上的重要布局。這些長(zhǎng)板不僅提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也為小鵬汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

在技術(shù)研發(fā)上，小鵬汽車(chē)同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和決心。為了開(kāi)發(fā)出5C超快充AI電池，小鵬汽車(chē)和合作伙伴投入了超過(guò)3億元的研發(fā)費(fèi)用，進(jìn)行了3000次安全驗(yàn)證。這樣的投入和決心，不僅體現(xiàn)了小鵬汽車(chē)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的追求，更為消費(fèi)者帶來(lái)了更加安全、可靠的充電體驗(yàn)。

小鵬汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)上非常注重聽(tīng)取消費(fèi)者的意見(jiàn)和建議。在過(guò)去的兩年時(shí)間里，小鵬汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)與用戶進(jìn)行了數(shù)百次一對(duì)一訪談，收集了上萬(wàn)條反饋和建議。這些寶貴的意見(jiàn)和建議被充分吸收并應(yīng)用到了新款G6和G9的研發(fā)中，使得這兩款車(chē)在產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)上都有了顯著的提升。

如今的小鵬汽車(chē)，已經(jīng)不再是那個(gè)站在“ICU”門(mén)口的弱者。通過(guò)一系列的市場(chǎng)動(dòng)作和產(chǎn)品創(chuàng)新，小鵬汽車(chē)正在逐步建立起自己的市場(chǎng)地位和品牌優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)的日子里，我們有理由相信，小鵬汽車(chē)將繼續(xù)保持這樣的勢(shì)頭，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)、高性價(jià)比的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。