小米公司，自2010年創(chuàng)立以來(lái)，其發(fā)展歷程遠(yuǎn)超出了外界的最初預(yù)期，從單一的智能手機(jī)業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展到多元化的技術(shù)領(lǐng)域。

“過(guò)去的十五年，無(wú)論面對(duì)何種挑戰(zhàn)，小米始終堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新之路，不斷突破自我?！痹谛∶壮闪⑹逯苣甑膽c典上，雷軍感慨道。他透露，小米在過(guò)去五年內(nèi)，已在核心技術(shù)研發(fā)上投入了高達(dá)1020億元人民幣。展望未來(lái)，小米計(jì)劃在未來(lái)五年（2026至2030年）再投入2000億元，深化核心技術(shù)研發(fā)。

在小米的宏偉藍(lán)圖中，芯片與汽車行業(yè)被視為兩大核心投資領(lǐng)域。

作為全球半導(dǎo)體與汽車行業(yè)快速發(fā)展的見(jiàn)證者，小米已正式向這兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。雷軍認(rèn)為，這是小米邁向偉大公司行列的必經(jīng)之路。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，小米推出了其首款3納米工藝旗艦處理器——玄戒O1，該處理器擁有190億晶體管，性能強(qiáng)勁。小米15S Pro作為首款搭載玄戒O1的手機(jī)，其單核跑分突破3000分，多核跑分則超過(guò)9500分，GPU性能更是領(lǐng)先業(yè)界，功耗較蘋(píng)果A18 Pro降低35%。

玄戒O1的GPU能夠根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)整工作狀態(tài)，從而在保證性能的同時(shí)降低功耗。玄戒O1還內(nèi)置了小米第四代ISP影像處理器，為小米15S Pro帶來(lái)前所未有的影像體驗(yàn)，每秒最高可處理87億像素，自動(dòng)對(duì)焦、自動(dòng)曝光、自動(dòng)白平衡等關(guān)鍵性能指標(biāo)均得到顯著提升。

除了手機(jī)處理器，小米還自研了一款4G手表芯片——玄戒T1。該芯片集成了小米首款4G基帶，支持eSIM獨(dú)立通信，標(biāo)志著小米在基帶技術(shù)領(lǐng)域的重大突破。在玄戒T1的加持下，小米手表S4的待機(jī)功耗大幅降低，綜合續(xù)航可達(dá)9天。

“小米一直懷揣著‘芯片夢(mèng)’，要想成為一家偉大的硬核科技公司，芯片研發(fā)是我們無(wú)法回避的挑戰(zhàn)。”雷軍表示，玄戒O1的研發(fā)歷時(shí)四年多，已投入135億元。小米已做好長(zhǎng)期投入的準(zhǔn)備，計(jì)劃在芯片領(lǐng)域至少深耕十年，總投資不少于500億元。

在汽車行業(yè)，小米同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。雷軍在發(fā)布會(huì)上展示了小米旗下的第二款車型——YU7，并宣布該車將于7月正式上市。小米YU7定位豪華高性能SUV，搭載了小米天際屏全景顯示技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛動(dòng)力與空懸信息，提升駕駛體驗(yàn)。

小米YU7提供了三個(gè)版本車型，滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航達(dá)835公里，搭載磷酸鐵鋰電池；Pro版為四驅(qū)版本，支持770公里續(xù)航，零百加速僅需4.27秒；Max版則是高性能四驅(qū)版本，零百加速僅需3.23秒，最高時(shí)速可達(dá)253公里/小時(shí)。為了提升輔助駕駛的安全性，小米YU7全系標(biāo)配了英偉達(dá)Thor車載計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、高清攝像頭以及超聲波雷達(dá)。

針對(duì)外界對(duì)小米YU7定價(jià)的猜測(cè)，雷軍直言不諱地表示，鑒于其卓越的配置，小米YU7的售價(jià)肯定高于特斯拉Model Y，具體價(jià)格將在7月發(fā)布時(shí)公布?！熬W(wǎng)上有傳言稱YU7定價(jià)為19.9萬(wàn)元，這是不可能的。同樣配置的Model Y價(jià)格至少在三十幾萬(wàn)元以上。”雷軍強(qiáng)調(diào)。

“風(fēng)雨兼程，方能見(jiàn)證成長(zhǎng)的力量。”雷軍表示，雖然小米仍有諸多不足，但下一個(gè)五年，小米將以更加堅(jiān)實(shí)的步伐，向消費(fèi)者交出一份滿意的答卷。