雷諾 R17

雷諾設計的傳承與未來是什么？雷諾集團首席設計官勞倫斯·范·登·阿克（Laurens Van Den Acker）用兩款車給出了他的答案R17和Emblem。

10月巴黎車展上，來自法國的雷諾集團帶來了最大的陣容——攜旗下雷諾品牌、Alpine品牌、達契亞品牌、Mobilize品牌，以及雷諾商用車品牌展示了7款全球首發(fā)車型及Estafette、Emblème概念車型亮相，同時也向外界展現(xiàn)：它正加速電動化轉(zhuǎn)型。

技術(shù)是隨時光而迭代的，但是設計之美卻應該是穿越周期的。對此，在巴黎車展期間勞倫斯·范·登·阿克對講述了雷諾的設計哲學。

無論是一個月前雷諾集團發(fā)布的R17復古概念車，還是在巴黎車展上發(fā)布的Renault Emblem，這兩款車型的發(fā)布在市場上都引起了不小關(guān)注，對此，他表示：“Emblem和R17是我們當年設計策略的兩個非常好的代表。R17承載了雷諾集團的品牌傳承，Emblem則展現(xiàn)了集團的未來方向。這種設計策略貫穿于我們所有的車型設計中，旨在延續(xù)經(jīng)典的同時推動創(chuàng)新?！?/p>

在延續(xù)過往傳奇車型方面，雷諾有R4，R5和Twingo等車型。而在未來的產(chǎn)品系列中，梅甘娜（Megane）、風景（Scenic）、Rafale和Emblème都是重要的一環(huán)。“這樣的產(chǎn)品設計策略使雷諾能夠建立一座橋梁，既能與過去的車主們溝通，也能吸引新一代用戶?！眲趥愃埂し丁さ恰ぐ⒖吮硎?。

雷諾Emblème

雷諾Emblème是面向未來的一款概念車，基于AmpR中型平臺打造，采用雙動力系統(tǒng)，結(jié)合可充電電池和氫燃料電池技術(shù)，續(xù)航里程長達1,000 km，其研發(fā)過程采用了全新生態(tài)系統(tǒng)合作模式，超過20家合作者與雷諾和Ampere共同參與該項目，并在整個車輛生命周期內(nèi)將二氧化碳當量排放量減少了90%——而在這款車上，雷諾借鑒了中國經(jīng)驗。

“我們認識到一款成功的汽車不僅需要強大的設計故事，還需要出色的科技故事。雷諾Emblème正是在這兩方面找到完美平衡的代表。”他說道，“它不僅僅是我們設計理念的體現(xiàn)，更是我們技術(shù)的代表作。整體設計方面，雷諾Emblème展示了雷諾集團邁向下一代汽車公司的愿景。我們希望在設計中融入人文元素，運用清晰的圖形和有趣的線條，并確保它們的比例恰到好處。”

雷諾Emblème的設計融合了旅行車的寬敞與轎跑車的流暢，車身長4.80米，不僅提供了寬敞的內(nèi)部空間，滿足家庭出行的舒適需求，也是雷諾在C級車市場及以上持續(xù)創(chuàng)新的體現(xiàn)。雷諾Emblème的設計理念是將高科技與辨識度高的燈光設計相結(jié)合，同時在生態(tài)設計上追求極致，通過精心減重，使得車輛的總重量甚至比許多同類混合動力SUV或電動車型還要輕，彰顯了雷諾在優(yōu)雅設計方面的追求。

雷諾Emblème的突破之處在于，雷諾成功將全生命周期的碳排放量從50噸降至僅5噸，90%的大幅度削減。這一成就的實現(xiàn)，得益于多個方面的努力，包括動力系統(tǒng)、生產(chǎn)過程的本地化氫燃料電池技術(shù)，以及低碳足跡的再生材料和循環(huán)利用等。

優(yōu)雅、低碳之外，對用戶而言，情感體驗則是與產(chǎn)品鏈接最重要的一環(huán)。

雷諾集團首席設計官勞倫斯·范·登·阿克

自1993 年成為一名汽車設計師至今，勞倫斯·范·登·阿克已經(jīng)在汽車設計領(lǐng)域積累了30年。2009 年，勞倫斯被任命為雷諾集團設計部門的負責人，管理著包括雷諾、達契亞和雷諾三星汽車在內(nèi)的多個品牌。在雷諾，他的主要任務是構(gòu)建一個強大而一致的產(chǎn)品線，并通過情感化設計和強烈的視覺識別，使品牌的車型易于識別。

也因此，勞倫斯·范·登·阿克尤為關(guān)注產(chǎn)品使用過程中用戶的情感體驗。

“情感是品牌故事傳遞中最為重要的部分?！彼麖娬{(diào)，“許多人告訴我，R5是他們?nèi)松械牡谝惠v車，他們第一次開車、第一次與愛人擁吻、甚至第一次情侶旅行都是在R5中度過的。這些情感連接極為深厚。我們希望這樣的情感連接在我們的車型設計中能得以保留和延續(xù)?！?/p>

作為一家成立超過100年的汽車品牌，雷諾汽車在傳承品牌積淀的同時，也在新時代試圖講述新的“科技故事”。（本文首發(fā)于鈦媒體）